鄭和的故事大家真的瞭解嗎?今天小編給你們帶來全新的解讀~
在1998年，美國《國家地理雜誌》評選遷徙航海家的評語中這樣寫道：他率領着十五世紀地球上最龐大的艦隊，近三萬名身經百戰的士兵，成功進行洲際遠航。 七次遠涉重洋，帶來了海上絲綢之路最爲繁盛的時代，卻沒有佔據海外國家的一寸土地，他就是鄭和。
“鄭和下西洋”算是15世界世界航海史上空前的壯舉，對世界經濟發展與文化交流起到了積極的推動作用。前前後後一共七次下西洋，前幾次都是比較順利，但是最後一次卻死在了途中，奇怪的是最後連遺體都沒有運回來，那麼鄭和到底葬在哪呢?
鄭和下西洋的原因是，明王朝內憂外患
公元1398年，燕王朱棣打着“靖難”的旗號發動政變，與當時的皇帝朱允炆展開了一場歷時四年的戰爭，這就是著名的“靖難之役”，這場戰爭最終以燕王獲勝，登記爲皇帝而告終。
戰爭中鄭和屢立功勞，戰後論功行賞，鄭和被封爲太監。太監在清朝時，才成爲宦官的總稱。但在明朝，太監是掌管內官監的最高級別官員的職位，正四品屬於高級官員序列。同時他還被皇帝賜姓鄭，封地在現在的北京市朝陽區的東壩，當時叫鄭村壩，三寶太監鄭和的名號，也是從那個時候開始叫響的。
靖難之役過後，黃袍加身的朱棣成爲了明朝的最高統治者，明王朝的內憂外患也加在了他的身上。
首先是內憂：在朱棣攻佔南京之後，之前的皇帝朱允炆下落不明。要知道朱允炆可是明朝的合法皇帝，如果朱允炆突然在明朝的某一處出現，並下詔討伐朱棣，對朱棣的皇位將是一個很大的威脅，所以朱棣在登基之後，一直派人打探建文帝朱允炆的下落。
他的手下就曾打探到這樣一個消息：朱允炆化裝成僧人，在泉州登上一艘波斯商船，可能已經流亡海外。
根據《明史》記載：“成祖疑惠帝亡海外，欲蹤跡之;且欲耀兵異域，示中國富強。”
正是這塊心病，促成了這一次的揚帆遠航。《明史》的這段文字裏還透露出此行遠航的另外一個目的，就是向海外諸國展示明王朝的國力。
其次是外患：當時中亞傑出軍事家帖木兒，建立了一個橫跨中亞、南亞、西亞的帖木兒帝國。這位野心勃勃的開國君主，多次扣押明王朝使節，已經開始謀劃進攻中原。爲了阻止帖木兒帝國的擴張，鄭和船隊遠涉重洋，聯絡印度等國共同應對。
經過幾十年的尋找，建文帝就像失蹤了一般，沒有任何消息，“內憂”也逐漸變成了無憂;同時這幾十年明王朝的軍事實力得到了不少增強，而中亞的帖木兒帝國也已經瓦解，“外患”也已經消除;剩下的就是花錢像海外諸國展示明王朝的國力這一件事了!
明朝信用體系破產，“下西洋”活動暫停
鄭和第六次下西洋返航回國後不久，一個噩耗自明朝的北方傳來，明朝航海事業的堅定支持者永樂皇帝朱棣，在遠征漠北的路上去世。明王朝的繼任者仁宗皇帝朱高熾下令停止下西洋的活動，波瀾壯闊的航海事業陷入了停頓。
“下西洋”這一壯舉之所以遭到如此大的反對，有一個重要原因就是經濟問題。永樂年間朱棣推行了許多重大工程，爲了讓工程順利進展，當時的明政府不得不通過發行紙幣從民間攫取財富，這種紙幣稱作寶鈔，其直接惡果是寶鈔信用體系的破產。
在長達半個世紀的時間裏，明王朝不得不採用鄭和“下西洋”從海外帶回的胡椒、蘇木等產品當作薪俸發放給官員們。這些在歐洲人看來，價比黃金的馬拉巴爾胡椒，在北京城中被低價賤賣。
朝廷官員對於這種薪俸制度怨聲載道，低級官員生活受到的衝擊尤爲明顯，幾乎是窮的揭不開鍋。因此數目龐大的明朝文官們，對鄭和下西洋之事充滿憎恨。自朱棣去世以後，明朝的文官們多次向當時的皇帝上書，請求停止“下西洋的活動。
西洋各國停止納貢，第七次“下西洋”成行
公元1425年3月，新皇帝專門給鄭和設置一個官職，任命他爲南京的守備使，這是一個負責南京城的安全和治安的職位。而此時明朝的首都已經遷往北京、南京就成了一個遠離政治中心的賦閒之地。
54歲的鄭和接受了這個任命，在南京鎮守的歲月裏，鄭和經常去看隨他一起出海過六次的航船。之前劈浪斬荊的寶船，如今在荒涼與孤寂中，追憶着大海的撫慰與往日的輝煌。
鄭和當時的心情我們不得而知，但他一定期待着更遠的旅程，等待着這些寶船在驚濤駭浪中再次啓航。
公元1430年，此時明朝皇帝已經是朱棣的孫子明宣宗朱瞻基。這年六月皇帝朱瞻基很不高興，原因是因爲西洋各國近些年疏於納貢，於是朱瞻基便有了再次派寶船隊出海的念頭，這次任務依舊是由已經是60歲的鄭和去完成。
鄭和自知天命，寫下“絕筆書”
二十六年前鄭和第一次下西洋，他拜託禮部尚書李志剛爲自己的父親撰寫了墓誌銘。這一次鄭和再次親自提筆，意味深長的寫下了一段文字。從這段文字的字裏行間可以看出，鄭和是在總結，也是在感慨。
“涉蒼冥十萬餘里，觀夫海洋、洪濤接天、巨浪如山，視諸夷域、窘隔於煙霞縹緲之間，而我之雲帆高張，晝夜星馳、涉彼狂瀾。”
這段文字被刻成石碑，分別安置在江蘇太倉和福建長樂。江蘇太倉的石碑已經泯滅於歷史，而福建長樂天妃寺廟的石碑，卻完整的保留了下來。
耐人尋味的是，在第七次遠航還未真正開始之前，石碑上就已經記錄了鄭和寶船隊的七次遠航。可能是鄭和已經也預感到，這一去便是絕唱。
再將石碑留在福建長樂天妃宮之後，鄭和離開長樂太平港，駕船遠航。一切都好像從前一樣，不同的是，鄭和已經從一個意氣風發的年輕人，變成一個滿鬢斑白的老者。
1433年的1月17號，船隊到達了忽魯謨斯之後，分船隊分別駛往不同的國家。在隨船通是馬歡的《瀛涯勝覽》中，我們看到了分船隊前往天方，也就是今天的麥加。
宣德五年，蒙聖廷命差內官太監鄭和等，往各藩國開讀賞賜，分倧蹤到古裏國時，內關太監洪等見本國差人往天方國，就選差通事人等七人，齎帶麝香、瓷器等物，附本國船隻到彼，往回一年買到各色奇獲異寶麒麟、獅子、駝雞等物，並畫天堂圖真本回京，請天方國王亦差使臣將方物，跟同原去通事七人，貢獻於朝廷。景泰辛末秋月望日，會稽山樵馬歡述。
這上面記載的就是鄭和帶領明朝寶船隊的第七次下西洋，此次航行歷時三年。跟隨船隊一起帶回的還有一大批外國使節，可唯一不同的是，鄭和名字已經消失在的回國領賞人員的名單之中。
當船隊走到印度卡利卡特的時候，鄭和的生命也走到了盡頭，因爲鄭和是穆斯林遺體必須在三天內下葬，所以當時決定就地安葬。等到寶船隊回國後，皇帝朱瞻基賜鄭和衣冠冢，安葬在南京中華門外的牛首山上。鄭和的生命伴隨着明朝的最後一次遠行而消逝。
西方國家有無數哥倫布，而中國再無鄭和
這次航行之後，直至二十世紀第一次世界大戰之前，地球上再也沒出現過如此龐大的艦隊。就在鄭和第七次遠航後，不到半個世紀的時間裏，歐洲探險家競相出海，揭開了大航海時代的序幕。令人遺憾的是，同時期的中國明王朝的一些文官，爲了防止皇帝在興出海的念頭，竟然將鄭和的“航海記錄”付之一炬。
多年後，梁啓超先生憤然寫道：“哥倫布以後有無量數之哥倫布，維哥達嘉馬以後有無量數之維哥達嘉馬，而我則鄭和以後，竟無第二之鄭和。”
與西方探險家不同的是，在鄭和二十八年的航海生涯中，他統率着當時世界上最龐大的艦隊，近三萬名身經百戰的士兵，卻沒有佔據海外國家一寸土地，以睦鄰友好和平交往的理念和實踐，樹立了十五世紀中國的世界形象。
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