坐轎子不僅舒服，而且在社會性上面感覺良好，清楚地區分了“人上人”和“下人”。中國是禮儀之邦，禮儀上的事兒，都是天大的事兒，即使因此耽誤了大事兒，也只好認了。
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皇帝坐車嗎?當然坐。君不見秦始皇兵馬俑坑裏發掘出來的安車，那就是皇帝坐的。當年秦始皇周遊天下，坐的就是這種車;死在半道上，配上一車鮑魚拉回來，也是這種車。再往前推，周朝周天子大概也坐車，周穆王也是坐車滿世界走，據說還西去見了西王母。秦國的祖先，就是給周王駕車的。帝王坐車，駕車的人當然得坐在乘車人的前面，在轎子沒發明之前，沒有人對此提出禮儀上的異議。孔門的《三禮》，對此一句話不說。
中國的車，兩個輪子，沒有減震裝備，坐上去不舒服。路況要是不好，就更不舒服。過去乘馬車或者騾車長途旅行，一天走下來，乘車的人骨頭都快顛散了。但是，不知道爲什麼，沒有人在車上面做改進，反而另闢蹊徑發明了轎子。
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轎子跟車不一樣，是人擡着走。轎子越大，擡的人越多;擡轎的人經驗越是豐富，坐着的人就越舒服。無論路多麼崎嶇不平，經過人的肩膀和轎杆的消減，顛簸度可以消解爲近乎零。到了清朝，轎子經過進一步的改進，寬大舒適，坐的人可以在裏面睡覺。
不僅吃食和煙具可以放在裏面，只要坐的人不嫌味，馬桶一樣可以裝進去，像個活動的小房間。小汽車傳到中國，國人命名曰“轎車”，其實就舒適度而言，轎車還真不如轎子。轎子這樣舒適，所以，連帶兵打仗的將軍能坐轎，都絕對不騎馬，這種狀況一直延續到民國。民國時期，從國外學了軍事回國的將軍們，帶兵征戰時也經常坐轎。一旦轎伕反水，或者撂挑子不幹，將軍就成了甕中之鱉。
坐轎子不僅舒服，而且在社會性上面感覺良好。什麼叫“人上人”?坐轎子的人，就是“人上人”。尤其是官轎，不僅寬大舒適，而且等級森嚴。什麼官階，坐什麼規格和顏色的轎，多少人擡，都有詳細的規定。遠遠看去，不消見到人，只看轎子，就知道什麼等級的大人物來了。所以這麼一來，轎子就跟禮儀嚴密掛鉤了。掛鉤之後，在一般情況下，皇帝就不能乘車了。
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擡轎的人，永遠是“下人”。雖然說，擡轎和擡轎的比，還是有高低貴賤之別。給官員擡轎的，就比一般的轎伕高人一等;給皇帝擡轎的轎伕，那更是轎伕中的嬌子。但是，他們在乘轎人面前，永遠都是伺候人的——彎腰伺候人入轎，然後在下面擡着走。不像駕車的，可以坐在乘車人前面。所以，只要大人物出門的交通工具是轎子，就不存在禮儀的麻煩。
