嗨又和大家見面了，今天小編帶來了一篇關於公車上書的文章，希望你們喜歡。
康有爲公車上書，“公車”是指什麼?難道是坐公交車去上書?
1894年，中日甲午戰爭，中國戰敗，清政府決定割讓臺灣、遼東半島給日本，同時賠償日本兩億兩白銀。
消息傳出來後，此時正在京城應試的舉人羣情激奮，康有爲組織了一千多名舉人進行公車上書。
那麼，這個公車是什麼?難道是指公交車?一千多名舉人追着公交車去給皇帝上書，這場面確實挺浩大的。
不過，腦補一下就夠了，這個公車是有具體含義的。
公車上書，這個詞來源於漢朝，《史記·東方朔傳》：“朔初入長安，至公車上書，凡用三千奏牘。”
公車，在漢朝是指負責接待臣民上書和徵召的官署名，也就是說，公車其實是指一個單位，一個負責接待臣民上書和徵召的單位，公車的負責人叫做公車令。
至於爲什麼要叫公車，可能是因爲上書的時候，公家有專門的馬車或者牛車接送吧!
公車上書，其實就是康有爲這些人通過公車這個機構，向皇帝上書而已。
估計很多人以爲，康有爲公車上書，光緒帝看了內容後大加讚賞，然後就開始了轟轟烈烈的戊戌變法。
其實不是的。這次的上書行爲是失敗的。在康有爲的自述中，督察院拒收了他的上書。但是，按照翁同酥的日記等材料來看，當日督察院並沒有收到康有爲的這份帶有一千多人簽字的上書文件。
在當時，督察院每日都會把收到的舉人上書登記上傳，康有爲的上書他們也收到過一次，不過是在這之前，當時只有60人左右簽名。
後面這次一千多人簽名的上書，康有爲並沒有把文書交到督察院，因爲當時《馬關條約》幾乎已成定局。他雖然聯合了一千多人準備上書，可是時間太晚了，他最終放棄，並沒有走入督察院的大門。
不過，這一次，因爲組織人員比較多，聲勢也比較浩大，慢慢地也就在社會上流傳開來了，變法的呼聲越來越高，康有爲等人被推上了風口浪尖，這也迫使慈禧暫退前臺，讓權給光緒帝。光緒帝召見了康有爲等人，這纔開始了我們所瞭解的戊戌變法、百日維新。
