阿三的想象力永遠不止五毛特效的電影，
生活這片叢林都是他們馳騁的飛地。
當大馬路上跑來一輛直升機，
不懂的外地人還以爲中午吃菌子中了毒。
天上地下都可以合爲一體，
二輪變四驅的升級體驗更是so easy。
爆改是印度的傳統手藝，
天馬行空的動手能力已貫徹到生活的方方面面，
甚至成爲了文化輸出力。
印地語“Jugaad”意爲“生活黑客”，
被用來指代印度人民節儉創新的這一神技。
其實jugaad的本意是指北印度的一種四輪車，
由木板和吉普車部分零件組成，
用於農業灌溉和簡易運輸，
類似於拖拉機。
這種速度不超過60公里/小時，
成本幾百美元的土車時常帶來不好的駕駛體驗，
甚至剎車失靈，
乘客跳車用木塊手動剎車
的情景也時有發生。
如何優化組裝，
將有限的資源發揮最大價值，
便成了印度駕駛員首要解決的問題。
經過各種土法研製，
好的jugaad甚至可以載起一頭6噸重的大象，
誰也不知道這如何實現的。
於是手工改車就這樣演變成了一種流行，
一種生活必需。
無論是豪華版牲口驅動。
還是越野版Mini拖拉機
一切注入印度民間智慧的車車
都可以稱之爲Jugaad。
如果說三輪車總給你一種蹩腳的土氣，
這樣的直排三輪則凸顯了霸氣。
以前拖家帶口擠一輛摩托緊巴巴的場景，
有了加長款，
想必全家兜風都很帥氣。
然而對於加長的定義，
智慧的阿三絕不拘泥於軲轆的數量。
拓展車身的長度就是開發了腦力，
當車速飆到100碼，
同行的8人都能體會到乘坐飛船的刺激。
長不一定就好，短的也不是不行。
印度的拉力車手還偏愛這種火三輪，
如何在有限的空間裏實現完美操控，
這考驗他們是否具有過人的技藝。
作爲世界第二人口大國，
如何超載成了車友們的第一生產力。
有人在車身上豎着動腦筋，
就有人橫着往上面添東西。
就算是一個果籃也有它的用處。
“充分發揮物品的使用價值，
用微薄的資源創造新的東西”
是jugaad的精神內核。
由改車開始，
印度人民已經把這項智慧
廣泛用於生活的方方面面。
比如說一雙拖鞋，
加個滾輪就成了溜冰鞋。
栓在腰間就是手機保護套
鎖在車上更是加了雙保險。
一雙被人忽視的拖鞋，
在印度纔有了靈魂。
哪個腦洞讓你不得不服氣呢?
