(Henry Harley Arnold, 1886—1950)，第二次世界大戰時期歷任美國陸軍航空兵司令、主管航空兵事務的陸軍副參謀長、陸軍航空隊司令等職，軍銜至五星上將，被稱爲美國現代空軍之父。
1886年6月25日阿諾德出生在美國賓夕法尼亞州的格拉德懷尼。父親是個醫生，希望兒子繼承父業或獻身宗教，但阿諾德另有志向。1903年，他經過認真思考和選擇，考入有着“將軍的搖籃”之稱的西點軍校。1907年畢業，分配到步兵部隊，並遠涉重洋到菲律賓任職。
20世紀初，美國的萊特兄弟發明飛機並試飛成功。對飛機非常感興趣的阿諾德於1911年自願報名去俄亥俄州的代頓，向萊特兄弟學習飛行。積累3小時48分鐘的飛行經驗後，阿諾德成爲美國陸軍的首批飛行員之一，第二年就創造出飛行高度6540英尺的世界紀錄，因此獲得1枚勝利勳章。此後因飛行事故而停飛四年，再次赴駐菲律賓步兵部隊服役。這對阿諾德無疑是個沉重打擊。然而，阿諾德在菲律賓得以與喬治馬歇爾共事，此人對他以後的前途大有影響。1916年，阿諾德回國後再次轉入飛行部隊並晉升爲上尉。
美國介入第一次世界大戰後赴航空兵總部任職，未能赴法國參戰。戰爭時期阿諾德的臨時軍銜晉升很快，1917年即爲上校。戰爭過後，他的永久軍銜仍是上尉，直到1921年才晉升爲少校。
兩次世界大戰之間的美國軍界發生了陸軍軍事法庭審判威廉米切爾的重大事件。米切爾准將是當時陸軍航空兵領導人之一，受杜黑“制空權”思想的影響，認爲飛機是未來戰爭的決定性力量，要求建立脫離陸軍控制的獨立的空軍。米切爾對美國陸軍部的漠然態度極爲不滿，指責他們玩忽職守，“幾乎是叛國”。結果是米切爾於1925年被帶上軍事法庭，以違背上級罪判處停職兩年半。米切爾憤而退役，繼續爲組建獨立的空軍奔走呼號，直到1936年去世。
1925年至1926年在陸軍工業學院學習的阿諾德是米切爾思想的堅決支持者，後因在米切爾審判事件中出庭作證支持米切爾而被流放在堪薩斯的賴利堡。但是，阿諾德仍然堅定地爲組建獨立的空軍而努力奮鬥。他潛心鑽研航空技術和航空兵戰術，埋頭於理論著述。其主要著作有《飛行故事》、《飛行員與飛機》、《空戰》和《陸軍飛行員》等。
從利文沃思堡的陸軍指揮與參謀學院畢業後，阿諾德來到俄亥俄州的航空站和萊特基地工作。1931年晉升爲中校，調任加利福尼亞馬什航空基地指揮官。1934年，阿諾德率領由10架轟炸機組成的編隊從華盛頓直飛阿拉斯加，再安全返航，全長18000英里，因此再次獲得勝利勳章。1935年3月，阿諾德晉升爲准將，出任第1航空聯隊聯隊長。
1938年9月，阿諾德就任美國陸軍航空兵司令，晉升爲少將。
隨着世界大戰的臨近，阿諾德通過各種途徑向羅斯福總統發出呼籲，要求擴充空中力量。德國空軍在歐洲閃擊戰中的作用也日益爲人們所認識。1940年6月法國敗降後，羅期福下令生產5萬架飛機以保衛西半球的安全。戰爭爲實現米切爾和阿諾德的理想提供了絕好的機會。
1940年10月，阿諾德升任負責航空兵事務的陸軍副參謀長兼陸軍航空兵司令，陸軍航空兵的地位得到提高。1941年7月，美國陸軍航空兵改組爲陸軍航空部隊(習稱陸軍航空隊)，下轄數個航空隊，仍由阿諾德指揮。1941年12月，阿諾德晉升爲中將。1942年3月，因爲美國陸軍再次改組，陸軍地面部隊、陸軍航空部隊和陸軍後勤部隊成爲陸軍的三大組成部分，阿諾德改任美國陸軍航空隊司令。
太平洋戰爭爆發後，美英決定兩國軍方組成聯合參謀長會議，共同制定反法西斯的全球軍事戰略。1942年2月，阿諾德成爲新成立的美國參謀長聯席會議和美英聯合參謀長會議成員。大戰期間，阿諾德除1945年的雅爾塔會議因心臟病復發而缺席外，參加了盟國所有決定軍事戰略的重要會議，其思想影響了這些會議所做出的決策。
阿諾德長期醞釀的最基本的思想是：由於空軍的出現，戰爭已變得立體化。空軍可以大規模地襲擊敵人的地面部隊和水面艦艇，可以深入敵人的戰略後方，破壞敵人的後方補給、工業經濟、交通樞紐，甚至人口密集的中心城市，從整體上摧毀敵人的抵抗意志。因此，根本無須入侵和佔領敵國的領土，僅用空軍就可以迫使敵人投降，從而結束戰爭。這種作戰方式就叫“戰略轟炸”，即具有戰略意義的飛機轟炸作戰。
顯然，依靠空軍單一軍種去贏得戰爭的想法是不現實的，阿諾德對空軍作用的評價不無誇大之嫌。但是，第二次世界大戰期間盟國空軍戰略轟炸的作用也同樣不能低估，而阿諾德爲此付出了巨大的努力。
美國正式參戰前，英國對德國後方的轟炸已持續一段時間，由於力量不足，效果並不明顯。1943年1月，盟國召開卡薩布蘭卡會議，研究對德戰略問題，批准了阿諾德提出的加強從空中打擊德國的建議。5月的華盛頓會議再次確定，盟國對軸心國發起海上攻擊的同時，戰略轟炸也要作爲重要的打擊手段。此後，大批的美國轟炸機部隊在英國集結，並組建專門實施對德國轟炸的美國陸軍第8航空隊。在阿諾德的影響下，美國戰前就開始生產被稱爲“空中堡壘”的B—17遠程轟炸機，而更新式的戰略轟炸機亦即將投入生產。
在歐洲戰場，德國的重要工業區如魯爾、漢堡、埃森、法蘭克福、萊比錫和慕尼黑等都受到飛機的反覆轟炸，德國實施火箭襲擊的佩內蒙德基地也被摧毀。1943年11月至1944年3月的“柏林之戰”，盟國出動飛機上萬架次，數十次空襲德國首都，沉重打擊了德國軍民的士氣，加速了納粹德國的瓦解。1944年6月的諾曼底登陸作戰中，盟國集中飛機近14000架，在登陸前五十天就開始對德國防禦體系的前沿和縱深進行轟炸，而在登陸作戰實施之時完全掌握着諾曼底地區的制空權。
太平洋戰場對日本的戰略轟炸實施較晚。1944年，美國最新的遠程戰略轟炸機B—29參戰。同年6月，阿諾德指示駐中國的美國陸軍第14航空隊司令陳納德利用中國西南的機場，起飛B—29轟炸日本。當年7月，美國攻佔中太平洋的馬里亞納羣島後，這裏便成爲轟炸日本的最理想的基地。阿諾德率陸軍第20航空隊(從1944年4月起兼任第20航空隊司令)進駐馬里亞納羣島，親自指揮該航空隊大規模空襲日本。從11月起，日本列島的軍事、經濟目標就被覆蓋在美國戰略轟炸的彈雨中。1945年春，阿諾德命令將轟炸使用的普通炸彈改爲汽油燃燒彈，這種轟炸使包括東京在內的許多城市化成火海。日本民衆首先感受到的打擊不是來自海上，而是來自空中。城市癱瘓了，居民紛紛逃到鄉下。因此，在美國參謀長聯席會議討論最後對日本本土戰略之際，阿諾德毫不遲疑地提出，無須陸軍和海軍去發動那種傷亡巨大的登陸作戰，他的戰略空軍足夠解決問題。似乎是對他這種豪邁說法的佐證，1945年8月，在阿諾德的陸軍航空隊對廣島和長崎投下兩顆原子彈後沒幾天，日本便宣佈無條件投降。
1943年3月,阿諾德晉升爲上將。1944年12月，阿諾德獲得五星上將軍銜。戰爭期間，阿諾德指揮着世界上最龐大的空中力量，包括15個航空隊(下轄234個作戰航空大隊)，共計250萬人，約7萬架飛機。
阿諾德有個廣爲人知的綽號“快樂的阿諾德”。他性格外向，活潑開朗，笑口常開，深得部下和同事的喜愛。在美國參謀長聯席會議中，阿諾德與成天板着面孔的海軍作戰部長金形成鮮明的對照。
阿諾德於1946年從美國陸軍航空隊退役。就在他退役後的第二年，美國國會通過《國家安全法》，正式批准陸軍航空隊脫離陸軍，組建獨立的美國空軍。阿諾德終身爲之奮鬥的理想成爲現實，並因此而被改授美國空軍五星上將。
1950年1月15日，阿諾德在加利福尼亞的索諾馬去世。
