在人類漫長的戰爭史上，經常會出現兩軍實力相當、長期相持的局面。這種相持出現在哪個地段，通常有決定性意義的因素是後勤補給而不是雙方將士的戰鬥力。我們可以看到，對抗美援朝戰爭中的志願軍來說，這條相持線劃在三八線上已經是當時中國軍隊補給能力的極限。這並不是說當時的補給能力不能及於漢江以南，而是在美軍瘋狂的空中絞殺下，補給物資根本難以送上前線，常常在路上就被摧毀殆盡。
戰鬥機性能
但是，在靠近中國國境的地區，爲了掩護自己的運輸線，志願軍空軍和祕密參戰的蘇聯空軍遙相呼應，令“聯合國軍”吃盡苦頭。世界空戰史上著名的“米格走廊”就是美軍飛行員對鴨綠江一線空域的綽號，因爲中蘇空軍的米格-15戰鬥機經常出動，不斷在這裏給美國和其他“聯合國軍”造成損失。
美軍除了飛機數量多，在空中的單機戰鬥力也相當強悍，這和美軍飛行員有戰鬥機F-86有很大關係。這種優秀的戰鬥機水平機動性能極佳，適合纏鬥。
如果看某些戰例中的表現，中國空軍簡直比蘇聯“老大哥”還能打。在朝鮮戰場的空戰中，蘇軍曾經組織了一個“獵人”小組，全部由最優秀的蘇聯飛行員組成，試圖迫降一架F-86拿回去研究。這個傲氣到“告訴我們F-86在哪裏，別的你們就不用管”的精英小組，在和美軍的交手中很不順利，先後損失了三名優秀飛行員也沒能完成任務。但是，在中國空軍的戰例中，卻經常出現一些類似趙子龍衝長阪坡的場面，比如擊落過五架F-86的蔣道平，就曾經以一架單機主動攻擊四架美機，並當場擊落一架。
空戰“一招鮮”
這簡直令人覺得沒有天理了：見識過二戰大空戰的蘇聯空軍，都討不到好，爲何中國空軍的飛行員卻能玩這種千騎破萬騎的遊戲呢？中國空軍在朝鮮前線打出這種奇怪的現象，原因之一是中國空軍也擁有一款優秀的戰鬥機—米格15式噴氣式戰鬥機。
米格15式戰鬥機雖然是那個時代優秀的戰鬥機，但是與F-86相比，米格15並不佔優勢。蘇聯組成的“獵人”小組之所以表現不佳，就是因爲拿米格15去“抓”F-86就不得不跟它纏鬥，而進行這種短兵相接的廝殺，發動機馬力更爲強勁的F-86顯然更爲拿手，人家轉彎半徑就比米格15少三分之一。
然而，中國飛行員卻不這樣打，他們對付美軍的戰術，是爭取提前發現對方，然後利用米格15垂直機動性更優秀的特點迅速爬高，搶佔高空陣位向美機發動俯衝攻擊。遭到襲擊的美軍飛行員如果沒有被當場擊落，往往利用嫺熟的技術作出五花八門的動作，試圖繞到中國飛機後面去反守爲攻，結果卻發現中國飛機早已蹤影不見。偷襲未中的中國飛行員並不跟美國人比技術，不管你怎樣玩花招，自己只是直接朝上方拉起來，找機會再從上向下重複這種鷂鷹捕雀的遊戲。
這種簡單到有點兒傻乎乎，幾乎沒有技術含量的戰術令美軍十分惱火又無可奈何。說來有趣，“MigAl-ley”，我們通常翻譯作“米格走廊”，而英語的原意是“經常有米格出來打悶棍的小巷”，這個綽號可說與中國空軍的戰術十分神似。突然襲來的米格戰鬥機加上它一打一個大窟窿、捱上就要命的37毫米航炮，確實活像突如其來的悶棍。
