很多人都不瞭解古代戰車的事情，接下來跟着小編一起欣賞。
今天我們把目光聚焦在古代中國的戰車上來，說起這款歷史上的大殺器，特別是中國春秋戰國時期的戰車，確實有其他國家任何戰車都無法比擬的獨到之處!中國古代的戰車別看只是木頭組成的馬拉小車，但其中卻有大智慧。
中國戰國時代的戰車雖然是作戰武器，跟弓弩和刀劍一樣。但是戰車可不是一輛車在作戰，而是成規模化地成爲戰場主力軍種，而且當時中國戰車的技術複雜度極高。所以與劍戟相比，戰車是更高層級的武器，甚至可以說，戰車是一個武器系統，而車兵也是一個作戰系統。
戰國時期每輛戰車要駕轅兩匹或四匹戰馬，這些戰馬不是跑得快就可以了，關鍵是要經過訓練、要聽得懂指揮。讓你往左就得往左、讓你往右就得往右，該停則停、該慢則慢、該快就得飛起來。
每輛戰車上一般會配備三名甲士：一人居左，持弓弩、主射箭，爲一車之長，稱車左或甲首。一人居右，持戈矛，主擊刺，稱車右或參乘。一人居右，佩短劍、主駕馭。
車上的三名甲士在戰場上的任務，可不是光能殺人就可以了。春秋越國的戰車配置，是一輛戰車配比100士卒，這個跟各諸侯國的軍制和戰車的用途有關。一般認爲每輛戰車隸屬步兵是72人，所以一個戰車戰鬥配置一共是75人。
在當時的戰爭條件下，戰車的戰鬥力是非常厲害的，既能收拾步兵也能收拾騎兵。其實說白了，在古代冷兵器作戰年代，戰車的性質基本上就相當於現在的坦克。古代戰場上戰車的作用非同尋常，他們既要堪當前鋒，又得攻堅克難，爲後面的步卒開路。
不過戰車可比坦克還要多一些任務，那就是協調指揮，可以說古代戰場戰車就是整個作戰系統的核心。既然是核心，那麼我們最直觀的一點看就是大!同時代以及後世數百年內，只有中國大規模使用了那種駟馬戰車，用現代汽車做比喻的話，中國戰車的“發動機馬力”要比其他國家的戰車大得多!
中國戰車其輪子是非常獨特的，其輻條竟然多達28至30條以上，車輪的確是人類文明史上相當偉大的發明!縱觀人類文明，車輪甚至是比蒸汽機、互聯網還要重要的發明!“輮”是一種古老的制輪方法，通過使用明火使潮溼的木頭軟化，之後定型爲圓弧狀。成型之後的木頭，會更加的堅韌，成爲優質的車輪。
和世界上其他國家相比，我國古代的戰車綜合性能是最好的，春秋時期像晉國、楚國這樣的超級大國，戰車數量能達5000乘，鼎盛之時能到一萬乘。而秦齊這樣的一般強國，也要有2000到3000輛戰車。一個國家如果有了四千乘戰車就難逢敵手，可以孤獨到寂寞了。
但到了漢代，隨着騎兵的興起，戰車逐漸退出了戰爭舞臺。在漢初的戰爭中，戰車仍然發揮着一定作用。但到了漢武帝時漢軍爲了與匈奴進行持續的遠征，漢軍開始大力發展騎兵部隊，此後戰車在中國古代戰場逐漸消失。
因爲騎兵比戰車作戰更加靈活便於進攻，騎兵說撤就撤，戰車根本追不上。而且不需要單獨的騎手，戰士既可以快速前進又可以進攻，攻擊武器威力越來越大，有馬蹬的騎兵不僅是速度優於戰車，戰力也接近戰車了，相比之下戰車也顯得太奢侈了。
另外就是戰車本身的優缺點問題，戰車對環境要求太高。戰國時期主要作戰地點在中原，河流少，大平原，戰車挺合適的。後來作戰地點擴大到高原甚至崎嶇山森，這些地方都不適合戰車機動。這也歷史發展的必然，因爲戰車也只能逐漸淡出了古戰場。
