今天小編就給大家帶來牧野之戰是怎麼樣的?希望能對大家有所幫助。
帝辛三十二年，牧野，大晴。巳時三刻，陽光耀眼，照地大地一片金黃。商朝軍隊的玄鳥旗整齊地排成一列，陰影灑在地上構成了一道黑色的城牆。
師離握了握手中的矛，眯起眼睛看着遠方的地平線。父親隨着大軍去征討東夷了，他想，不過朝歌城裏還留下了不少師氏的族兵，周人的叛軍不足爲慮。
少頃，原野盡頭響起了雷鳴般的馬蹄聲，軍陣前的奴隸們開始慌亂起來。定眼看去，只見數百輛戰車朝己方的軍陣直衝過來，滾起陣陣塵土。
他吁了口氣，不是什麼新鮮的玩意兒，我們也有一些，只是不像周人這樣規整。
一陣鼓點過後，己方陣中也駛出了一排戰車，朝對面的周軍戰車對衝去。100步，雙方的車左已經開始射擊對面的戰馬，不時有馬兒嘶鳴着倒下，失去控制的車歪斜地栽倒在地。
50步，師離突然發現，周人的戰車是駟馬三士的配置，而多出的那名甲士赫然舉着一把幽光閃閃的長柄戈!兩軍接陣，甲士將戈橫推了過來，掃過己方的御手。
商軍的戰車像潮水撞上了礁石，黑色的燕子旗倒下了，奴隸們轟然逃散，披着虎皮的馬在師離的視野中越來越大，將他撞向了天空……
提到牧野之戰，我們總能想起紂克東夷，倒戈相向等事情。這場戰役對周人來說好像有點太輕鬆了，就像踹倒商朝大廈的臨門一腳。
但現代甲骨文的解讀卻對紂克東夷的事情提出了質疑，《史記·周本紀》中也記載到“帝紂聞武王來，亦發兵七十萬人距武王。”(一說十七萬)，所以周武王在討伐紂王時“猶戰戰兢兢”(《春秋左傳研究·周人天殷》)，“並沒有必勝的把握”(《釋“武王伐紂前歌後舞”》)。
考古發現，周人的戰車在這場戰役中起到了至關重要的作用，以至於《詩經·大雅·大明》中留下了“牧野洋洋，檀車煌煌”這樣洋洋自得的句子。
01、牧野戰車哪家強
考慮到周武王在戰前的戰戰兢兢，和商紂王戰敗後的絕望自焚，我們可以判斷，牧野之戰一定是傾盡兩國國力的國運之戰。
那麼，除了奴隸臨陣倒戈帶來的“六打四”局面，還有哪些軍事層面的因素決定了雙方的成敗呢?
《史記·周本紀》中記載“誓已，諸侯兵會者車四千乘，陳師牧野。”考慮到《史記》的“信史”地位，牧野之戰可謂是我國文獻記載較早的，較可信的一次大規模車戰。
商、周雙方在戰車數量、裝備和編制上的代差，最終決定了天命的歸屬。
首先，從戰車的數量上來看，商朝軍隊配置的戰車數量很少，且多用於指揮、田獵、運輸等方面，並不形成獨立的兵種，所以也無法對戰爭走向起到決定性的作用。
“國之大事，在祀與戎”，作爲占卜記錄的甲骨文的釋讀爲我們提供了很好的證據。《殷墟甲骨刻辭類纂》中統計到，殷墟出土的十幾萬甲骨殘片中和戰爭有關的內容基本爲步兵作戰，僅有兩片提到了戰車作戰，講的還是商人在和方國的戰鬥中俘獲了戰車。
由此可以，商朝軍隊還是以步兵方陣爲主要作戰形式，“飛龍騎臉”這種打法並不普及。
其次，從戰車的裝備和編制來看，商人的戰車也更遜色。河南安陽殷墟出土的商代戰車基本爲兩馬配置，車上的士兵多爲兩名，一名使用弓箭射擊，一名負責駕車。
雖然車馬坑中也出土了戈等青銅兵器，但商代的戈最長不過一米，再按手握兵器的三分之處來計算長度，車戰中戈的有效兵器長度不超過70釐米。
通過車廂的規格我們可以計算出，兩車相會時至少要保持1.5米左右的距離纔不會相撞，那麼戈絕對不是作爲車戰使用的兵器而存在的，更可能是配給車上甲士的防身短兵。
因此，商軍戰車的主要攻擊手段仍是弓箭。
那麼，周人戰車的裝備和編制又是怎樣的呢?
02、三四五，一起衝
長期和戎狄部落作戰的周人，對戰車的運用要遠比中原的商人嫺熟。
北京房山琉璃河一號車馬坑出土的西周戰車，比殷墟戰車的車廂要更寬，更大。這樣的車廂意味着周人的戰車足夠容納下三名甲士，再加上駟馬的編配，便成了我們熟悉的春秋戰國時期的戰車式樣。
三名甲士按左，中，右一字排開，左邊的甲士使用弓箭射擊，是一車之首，稱爲“甲首”;中間的甲士專門負責駕車，稱爲“御手”;右邊的甲士使用長柄的戈、矛、戟等攻擊，稱爲“參乘”，非勇武過人之士不可勝任，比如生吃豬腿的猛人樊噲。
之所以這樣安排，是因爲人的慣用手是右手，使用長柄武器作戰的車右能夠獲得更大的活動空間，揮舞兵器更加方便。
四匹馬兒同樣一字排開，中間架轅的兩匹馬稱爲服馬，左邊的馬稱爲“驂馬”，右邊的馬稱爲“騑馬”。王勃《滕王閣序》中“儼驂騑於上路，訪風景於崇阿”中說的就是它們。
至於兵器，周人喜好使用長柄兵器。短柄的戈是商朝軍隊的標配，周人使用的則多爲長柄戈，並大量裝備了矛、殳、戟等兵器，在戰鬥前插在戰車的輿側備用。
三士、駟馬、五兵(據《考工記》載，車兵五兵爲戈 、殳 、戟 、酋矛、夷矛)便成爲了周人戰車的標準配置。
看得出來，三名甲士都需要長期的操作訓練和協同訓練，所以往往由不事生產的貴族擔任。
因此，每輛戰車往往伴隨着大量徒兵，他們由庶人和奴隸充任，任務是保護戰車和提供後勤服務。
在青銅器時代，有着高移速、高重量和完備護甲的戰車，能夠不懼箭矢地衝鋒陷陣，堪稱軍國利器。
在牧野大戰中，彙集了“戎車三百乘”，“諸侯兵會者車四千乘”的周武王，就是藉此一舉突破了商人的步兵方陣，也擊垮了商朝本來就被紂王作的所剩無幾的民心。
03、戰車的輝煌與沒落
雖然在中國古籍中一直有“黃帝作車”、“奚仲作車”的記載，但是從出土的戰車遺蹟來看，商周時期我國的戰車在規格上都和兩河流域、埃及以及高加索地區的戰車十分相似，而後者出現的時間又遠早於我國。
因此，戰車很可能是通過西邊的遊牧民族傳到中國來的，而長期處在中原商王朝和西面戎狄之間的周人，自然對戰車的運用和設計，有着更深厚的經驗。
牧野之戰的大勝給周人帶來了極大的信心，本就“尚輿”(《考工記》)的周人在獲得天下之後，進一步完善了戰車的編制和武備，比如給車廂裝上青銅甲片，給車軸加上利刃這樣的“騷操作”。
到了征戰不休的春秋戰國時期，車戰已經成爲了諸侯征伐的主要作戰形式，戰車的數量也隨之成爲了衡量一國國力的主要標準。
春秋霸主晉國的大臣叔向更是在外交場合公然恐嚇魯國使臣：“寡君有甲車四千乘，雖以無道行之，必可畏也!”(我家國君有戰車四千輛，就是耍無賴打你，你能咋地?)
這種仗着國力耍流氓的行徑，真是讓人又愛又恨啊!
到了後來，騎兵的大量出現衝擊了戰車的地位，趙武靈王的胡服騎射打響了反抗戰車統治地位的第一槍，漢武帝的十萬鐵騎伐匈奴更是成了壓死駱駝的最後一根稻草，戰車從此退出了戰場的舞臺。
