今天小編給大家帶來古代馬車，感興趣的讀者可以跟着小編一起看一看。
隨着社會科技的飛速發展，現代人們出行一般採用的交通工具都是汽車，路程遠一點的除了自駕，則是火車和飛機等交通工具。但是在古代可沒這麼方便，人們出行只能靠步行，好一點的男性可以騎馬，富貴人家出行則是靠馬車。
那麼問題來了，我們平時在坐車的時候，如果遇到坑坑窪窪的路面總是會覺得全身不適，且如今的車輛一般都裝有減震裝置，路面也多是瀝青馬路，平時幾乎不用操心這些問題。可古代就不一樣了，且不說馬路沒有如今這麼平坦，當初的馬車也是“信馬由繮”，那麼古代車輛是如何減震的呢?
據考古資料記載，周代曾出土一件叫做“伏兔”的東西，人們將其安裝在車輿和車軸中間，且伏兔的形狀跟趴着的兔子十分類似，這也是其名字的由來。雖然伏兔看起來結構簡單，但其作用卻不容小覷，這是古代最早的馬車減震系統，在當時造福了不少人。
此外，古代馬車多爲木製車輛，車身和車輪均爲木頭製造。因爲木頭本身具有一定的韌性，所以能在車輪和車架的結合之處產生一些靈活的活動空間，從而起到緩衝的效果。所以在某種程度上可以起到一定的減震作用。此外也有一些人在車輪上包裹一層類似皮革之類的東西，不過在古代皮革屬於稀有物，只有少數一些富貴人家會這樣做。
同時，古人的馬車上一般會在座榻上鋪上一層或者幾層的厚褥子或者軟墊，因爲古代馬路本就不平，如果坐榻上只有一層模板，屁股會顛的肯定受不了。在坐榻上放上褥子和軟墊，可以起到很好的減震作用，給自己的屁股“減減壓”。
還有一點是，自秦始皇統一六國後，不僅統一了文字，還統一了車轍，也就是所謂的“車同軌”。由於古時馬車大小各不相同，車輪會在道路上留下寬寬窄窄不同的印記，導致不同尺寸的車輛只得走不同的車道，及其費事。於是秦始皇統一六國後，便嚴格規定了馬車的大小，將車輪的間距一律改爲六尺，道路上的印記經過相同尺寸的車輪反覆碾壓後就會變得平坦，形成一條專門供馬車行走的車道。這樣就可以不僅可以讓馬車像走在現在的瀝青馬路上一般平穩，還可以減少畜力和車輛的消耗及磨損。此外，還有一些朝廷會修建官道，使馬路變得寬闊平坦，這也可以減少馬路的顛簸，從而起到一定的減震作用。
