破襲戰，是抗日戰爭時期平原地區採用的一種戰法，一般是指對敵人交通線或者是分散的據點（駐守一個營，連等小規模據點）進行襲擊，以除去敵人據點或者是破壞交通線路爲目的，使日軍的機械化部隊難以行進，屬於游擊戰範圍。破襲戰主要特點是破除封鎖，破壞敵人公路、鐵路等交通設施。根據作戰的需要，也可升級爲規模作戰。
上規模的破襲戰要數最著名的百團大戰了。百團大戰，是抗日戰爭中八路軍在華北地區發動的一次規模最大、持續時間最長的帶戰略性的進攻戰役。在這次戰役中，中國共產黨領導的華北敵後抗日軍民，齊心協力，前仆後繼，同日本侵略者浴血奮戰，充分表現了中華民族不屈不撓的戰鬥精神。
百團大戰嚴重地破壞了日軍在華北的主要交通線，收復了被日軍佔領的部分地區，粉碎了日軍的“囚籠政策”，給了侵華日軍以強有力的打擊，推遲了日軍的南進步伐。百團大戰對堅持抗戰、遏制當時國民黨妥協投降暗流、爭取時局好轉起了積極作用，進一步鼓舞和增強了全國人民奪取抗戰勝利的信心，用事實駁斥了國民黨頑固派對共產黨、八路軍“遊而不擊”的誣衊，百團大戰對堅持抗戰、遏制當時國民黨妥協投降暗流、爭取時局好轉起了積極作用，進一步鼓舞了全國人民奪取抗戰勝利的信心，提高了中國共產黨和八路軍的聲威。百團大戰在中國抗日戰爭史上寫下了光輝的一頁。
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百團大戰
在1940年下半年，彭德懷指揮八路軍一二九師和晉察冀軍區等共105個團20餘萬兵力，對華北地區河北山西的日僞軍發動了一次進攻戰役。這次戰役共進行大小戰鬥1800餘次，攻克據點2900餘個，殲滅日僞軍45000餘人，給日僞軍以沉重打擊，鼓舞了中國軍民抗戰的鬥志，增強了必勝的信心。
自1939年冬以來，日軍以鐵路、公路爲支柱，對抗日根據地進行頻繁掃蕩，並企圖割斷太行、晉察冀等戰略區的聯繫，推行所謂“以鐵路爲柱，公路爲鏈，碉堡爲鎖”的“囚籠政策”。八路軍總部決定發動交通破擊戰，重點破襲正太鐵路和同蒲路北段，給日本華北方面軍以有力打擊。在華北交通線中，正太鐵路佔着十分重要的地位，它橫越太行山，是連接平漢、同蒲兩條鐵路的紐帶，是日軍在華北的重要戰略運輸線之一。八路軍的進攻戰役首先在正太鐵路發起，因此開始稱爲正太路戰役。
1940年7月22日，八路軍總司令朱德、副總司令彭德懷、副參謀長左權下達《戰役預備命令》，規定以不少於22個團的兵力，大舉破擊正太鐵路。同時要求對同蒲、平漢、津浦、北寧、德石等鐵路以及華北一些主要公路線，也部署適當兵力展開廣泛的破擊，以配合正太鐵路的破擊戰。
1940年8月8日，朱德、彭德懷、左權下達《戰役行動命令》，規定：晉察冀軍區破擊正太鐵路石家莊至陽泉(不含)段;第129師破擊正太鐵路陽泉(含)至榆次段;第120師破擊忻縣以北的同蒲鐵路和汾(陽)離(石)公路，並以重兵置於陽曲南北地區，阻擊日軍向正太鐵路增援。要求各部在破擊交通線的同時，相繼收復日軍佔領的一些據點。在這些地區和交通線上，駐有日軍3個師團全部、2個師團的各2個聯隊、5個獨立混成旅團全部、4個獨立混成旅團的各2個大隊、1個騎兵旅團的2個大隊，共20餘萬人，另有飛機150架和僞軍約15萬人。
按八路軍總部原來規定，參戰兵力不少於22個團。但戰役發起後，由於八路軍廣大指戰員和抗日根據地民衆痛恨日軍的“囚籠政策”，參加破擊戰的積極性非常高，因此各部投入了大量兵力，計晉察冀軍區39個團、第129師(含決死隊第1、第3縱隊等)46個團、第120師(含決死隊第2、第4縱隊等)20個團，共105個團20餘萬人，還有許多地方游擊隊和民兵參加作戰。(全部加起來可能200個團都不止)
當彭德懷、左權在八路軍總部作戰室聽取戰役情況彙報、得知實際參戰兵力達到105個團時，左權興奮地說：“好!這是百團大戰。”彭德懷說：“不管一百多少個團，乾脆就把這次戰役叫做百團大戰好了!”由此，正太戰役就發展成爲百團大戰。
1940年8月，八路軍指揮部動員了一百多個團，在華北地區兩千多千米的戰線上，對日本侵略者發動了大規模攻擊，拔掉了敵人靠近根據地的碉堡、據點，炸燬了鐵路、橋樑、公路，使日軍的交通線癱瘓.這就是著名的百團大戰。
