11月23日，法國海軍“戴高樂”號航母抵達東地中海水域，其艦載的“陣風-M”戰鬥機也於同一天開始對敘利亞境內的極端組織“伊斯蘭國” (IS)展開空襲。近日，法新社對化名“謝爾比”的“陣風-M”戰鬥機飛行員進行了專訪。這位曾隨“戴高樂”號航母赴伊拉克作戰的飛行員披露了法國航母艦載機空襲IS的諸多細節。
訓練飛行時間超長
據介紹，謝爾比是法國海軍11F飛行中隊飛行員，曾隨“戴高樂”號航母前往阿富汗和利比亞作戰。當2014年9月19日法國政府宣佈轟炸IS在伊拉克的目標時，他正準備回國休假，“但政府的決定改變了我的計劃，我和戰友們必須跟隨‘戴高樂’號開赴波斯灣，對手是活躍於伊拉克的恐怖分子”。面對新的戰場，飛行員們要做的第一件事是展開適應性訓練。雖然他們對自己的座機無比熟悉，但要在陌生海域執行任務，仍需進一步確認注意事項和技術細節。事實上， “陣風-M”艦載機在伊拉克戰區的執勤時間多半都花在訓練飛行上。
據歐洲“24小時飛行雷達”網站披露，依託“戴高樂”號航母作戰的法國海軍11F中隊在伊拉克反恐行動中的出勤架次並不多，只相當於陸基航空兵的一半左右，但他們執行的任務更加多樣，危險性也更高，因爲他們的行動大多集中在夜間，飛行員必須萬分小心。用謝爾比的話說：“我們要像熟悉自己的呼吸一樣熟悉周圍的起降環境。”謝爾比透露，因爲“戴高樂”號的飛行甲板偏短，要想駕馭“陣風-M”戰機安全起降，是極富挑戰性的工作。正如11F中隊長所強調的：“艦載機飛行員每天與災難的距離只有幾毫秒。”
IS比塔利班更狡猾
在法軍飛行員眼裏，與阿富汗塔利班相比，IS武裝集團更加狡猾，他們習慣分散成班排規模活動，從不常駐一地，因此即便某一組武裝分子被空中偵察發現蹤跡，等到完成情報確認和任務分配，戰機飛臨目標區域時，武裝分子可能已經溜走了。謝爾比說，由於缺乏伊拉克地面部隊配合，“陣風-M”戰機不得不肩挑偵察與打擊的雙重職責，“我們不僅要打擊已知目標，更重要的是偵察恐怖分子的動向——他們向哪裏移動?陣地有什麼變化?這些情況都要記錄下來，以建立新的打擊座標，這使得工作量成倍增加。”
據報道，在伊拉克作戰期間，法軍“陣風-M”戰機從停泊于波斯灣的“戴高樂”號航母上起飛後，航線一路指向西北，重點轟炸盤踞在提克里特和摩蘇爾的IS武裝。如果沒有接到打擊命令，他們就把主要精力花在偵察上。法軍官員透露，“陣風-M”攜帶先進的照相設備，可進行拍照偵察。空中偵察得到的情報不僅用於搜尋打擊目標，還能實時傳遞給地面上的伊拉克政府軍或伊拉克北部庫爾德族武裝菲什梅加。
所有法軍飛行員都認爲，空襲任務是最令人緊張和疲倦的。“每次戰鬥飛行都要持續幾個小時，其間容不得片刻的鬆懈和走神，”謝爾比說，“一旦發現 IS目標，我們要迅速做出反應，或投擲精確制導炸彈，或用30毫米口徑航炮掃射。持續的精神緊張很快就會讓人疲憊不堪，但我們不敢放鬆。因爲一瞬間的走神，就可能造成可怕的災難。”
