不知道爲什麼，在衆多災難事故當中，人們唯獨喜歡把航空災難跟政治陰謀牽扯在一起。在前幾年鬧得沸沸揚揚的馬航事件，到今天都沒有塵埃落定，不過人類歷史上最著名的空難事件還是在三十年前的洛克比空難。1988年12月21日,從倫敦飛往紐約的美國泛美航空公司103航班的波音747客機起飛不久,在經過蘇格蘭洛克比鎮上空時,突然發生大爆炸,造成機上259人和地面11人遇難。高空爆炸後飛機殘片以及屍首散落在各處,景象極爲慘烈。
蘇格蘭小鎮洛克比由於一場國際空難而名聲大振。這一場空難不僅造成了巨大的人員傷亡,而且造成了美國和利比亞之間長達十幾年的紛爭,這究竟是怎麼一回事呢。空難發生後,美英兩國情報機構組成的調查組立即對空難展開調查,並最終於1990年秋天宣佈了調查結果:空難的主謀是兩名利比亞情報人員。他們的身份分別是前利比亞航空公司駐馬耳他辦事處主任阿里·穆罕默德·邁格拉希,以及他的下屬拉明·哈里發·弗希邁,他們將炸彈藏匿在行李中,帶上了103航班。
美英兩國認定利比亞高層參與制造了這起空難事件。次年11月14日,美英兩國發表聯合聲明,要求利比亞交出兇手。利比亞雖然拘留了弗希邁和邁格拉希,但拒絕把他們交給美英兩國。爲了迫使利比亞交出嫌疑人,聯合國安理會曾多次通過決議,對利比亞實施包括空中封鎖、武器禁運和外交制裁等一系列制裁措施。1996年,美國又通過達馬託法法案對在利比亞石油、天然氣領域年投資4000萬美元以上或違反聯合國對利比亞制裁規定的外國公司實行制裁。
在國際社會的壓力下,利比亞被迫同意交出兩名嫌疑人,但同時也提出對兩人的審判必須在英美以外的第三國進行。1998年,美國、英國和荷蘭三國同意在荷蘭按蘇格蘭法律對兩名被告進行審理。1999年4月,弗希邁和邁格拉希被移交給聯合國代表,並前往設在荷蘭的蘇格蘭法庭受審。2001年1月,法庭判處邁格拉希無期徒刑,後來將刑期改爲27年。弗希邁被無罪釋放。
2003年8月,利比亞與美英達成協議,同意對洛克比事件遇難者家屬支付總額約27億美元的賠償。同年9月12日,聯合國安理會以13票贊成、2票棄權的表決結果通過第1506號決議,決定解除聯合國因1988年洛克比空難和1989年法國聯航空難事件而對利比亞實施的長達11年的制裁。儘管洛克比空難懸案已經有了初步結果,但有關洛克比空難引發的爭執的疑問還遠沒有結束。不少遇難者家屬都認爲事實並沒有水落石出,因爲從調查到定罪再到邁格拉希出獄,這期間發生了太多有爭議的事情。
一些人相信巴勒斯坦恐怖分子阿布·尼達爾才真正應該爲洛克比空難負責。阿布·尼達爾曾任巴勒斯坦解放組織駐巴格達首席代表,隨後建立了巴勒斯坦民族解放運動革命委員會,是中東地區出了名的恐怖分子。據尼達爾的親信巴卡爾回憶,尼達爾在一次緊急會議上對大家說: “我有一件很重要、很嚴肅的事情要告訴你們,現在所有關於洛克比空難幕後真兇的猜測都是假的,真正的兇手,是我們。你們當中有任何人走漏了風聲,無論躲在哪裏,我都會殺了他。
紐約私人調查公司的老闆阿維夫聲稱自己是前以色列情報局官員,曾被泛美航空聘請爲顧問。他指出,美國中央情報局跟利用航班運送海洛因的敘利亞毒販合作,中央情報局從敘利亞毒販那裏換取阿拉伯組織在敘利亞的情報,代價就是保護敘利亞毒販攜帶毒品成功越境。洛克比空難的那一天,掌握了這一陰謀的恐怖分子將敘利亞毒販的毒品換成了炸彈。這個陰謀論還有一個升級版本,說中央情報局明知恐怖分子將毒品掉了包,但睜一隻眼閉一隻眼,任由空難發生。支持陰謀論說法的證據是在墜機地點附近發現了毒品。
總之吧，一旦某個事件跟中東和毒品扯上關係，那這個事件就絕對不會很簡單。災難已經過去了三十年，事件的當事人利比亞也已經物是人非，真相恐怕永遠都再難重見天日。
