在中國的抗日戰爭中，有許許多多的外國人曾經參與其中，在這些國際友人中，有一部分人最爲特殊，他們曾經是軍閥手下的“獵犬”，內戰的幫兇，但日寇來襲之際，他們卻勇敢的站了出來和中國人一起痛擊日寇。
白俄士兵和中國士兵在鐵甲列車中
今天曆史君就要給大家講一位白俄將軍的故事，他的名字叫姆拉奇科夫斯基，這名字太長我們不如就叫他老司機，老司機出生在沙俄軍人世家，十月革命後，他曾經和紅色蘇維埃政權作戰，失敗後，他淪落東北，被張作霖招募進了白俄軍團，成爲了炮兵連長，他還起了中文名字“馬來見”。
1924年，北伐戰爭爆發，老司機的白俄軍團雖然裝備在中國算得上精良，可面對訓練有素的北伐軍，白俄軍團被打的大敗，白俄軍人潰散而逃，其中我們的老司機就跑到了上海，成爲了一名苦逼的“洋民工”。
流落在上海的白俄
但是金子到哪都會發光，老司機並沒有賦閒多久，因爲他出色的炮兵水平，他被蔣介石選中，成爲了中央炮兵學校的校長，由此也可以看出來自沙俄的老司機手裏還是有活的，不然不可能擔任炮兵校長這麼重要的職位。
1932年，一二八事變爆發，當時日本海軍陸戰隊圍攻上海，與不抵抗的東北軍不同，駐守在上海的十九路軍不僅奮起反抗，還利用手裏僅有的裝甲力量，裝甲列車部隊對日軍造成了重大的殺傷。因此在戰爭結束後，國民政府決定大力發展裝甲列車，決定讓我們的白俄老司機主要負責。
中國軍隊的裝甲列車
1937年8月，抗日戰爭全面爆發，日軍再次入侵上海，此時的裝甲列車早已升級換代，不僅裝備上了巨大的艦炮還利用中國本土作戰的優勢，在戰場周圍鋪設臨時鐵軌，大大提高了機動性能。
根據當時日軍的回憶，如果日本空軍因爲天氣惡劣而無法起飛，那麼地面上就是由中國的裝甲列車統治。這支鐵甲部隊有效的阻礙了日軍企圖三個月滅亡中華的計劃，直到11月底，日軍才勉強佔領了上海。
當上海淪陷後，這位老司機也沒有撤退到後方，而是在上海的租界中潛伏了下來，成爲了一名“洋特工”，憑藉着出色的業務能力，他被蔣介石授予了少將軍銜，不僅如此他還成爲了整個租界情報網中的領頭人。
老司機的情報小組還有一位女性成員，那就是老司機的養女樑華，老司機負責外出打探消息，而樑華就在家中用無線電將加密情報發給重慶軍統總部。
1941年12月，太平洋戰爭爆發，日軍徹底佔領上海租界，開始大肆搜查租界中的“洋特工”，此時重慶已經下達了撤退的命令，但固執的老司機依然不肯離開，當日軍包圍老司機公寓的時候，他向後方發出了“他們是抓不住我的”，這封絕電。他的養女樑華和他一樣固執，一樣留在了公寓之中。
日軍佔領上海租界
最終，當日軍破門而入的時候，發現的只有兩具已經自殺身亡的屍體和燒燬的文件，老司機和養女互相對射自殺。
這段歷史深埋了六十餘年，直到1994年，情報解密，我們才從當時的情報員口中瞭解到了這位爲中國抗日付出生命的白俄將軍。有趣的是，本來作爲蘇聯死對頭的白俄將軍，最後卻得到了俄羅斯《真理報》的高度評價，認爲他在中國戰場上所做的一切，保衛了自己的祖國——蘇聯。
