還不知道：春秋戰國時期的商業是怎麼發展的讀者，下面小編就爲大家帶來詳細介紹，接着往下看吧~
我們歷史上的物品交換，可謂是由來已久;傳說，神農氏“日中爲市”，便已有了早期商業活動的印記;雖然，此時的交換，還僅限於氏族部落間的以物易物;與完全意義上的商業活動，仍有很大的區別。專家們猜測，甲骨文中出現的“貝”，便是作爲物品交換的媒介，最早使用的貨幣;當然，這還有待，更多專家的考證與認可。
不容否認的是，周人克商後;當聚居於東方的商人，被驅逐到南方，或被遷徙到周原時;作爲殷商傳統的商業活動，纔在更廣闊的地域內發展了起來。
最早見於史籍的商業活動，是西周初年的《尚書·酒誥》中;周武王對妹土居民講，“妹土，嗣爾股肱，純其藝黍稷，奔走事厥考厥長。肇牽車牛，遠服賈用，孝養厥父母。”妹土，曾是商人的都邑，大概是殷商遺民居多吧;所以，武王鼓勵他們，趕着牛車到遠處去經商。
西周時期的諸侯國，尚處於“邦國”時期。在貴族們聚居的地方，建起宗廟，以及爲貴族們服務的小工業，便形成了早期的“邑”;“邑”的外邊是郊野，圍着郊野建起城牆，便稱之爲一個“國”了;“國”與“國”之間是遼闊的荒野，即便是遊牧部族，在這荒野中游獵，國君們也不會以爲他們侵犯了自己的領土，所以史籍中稱之爲“棄地”。此時的“邑”，還沒有專門從事商業活動的“市”;“國”與“國”之間的“棄地”，也不具備，商業活動所必須的、安全的“商路”。
直到春秋時期，藉着“各諸侯國間頻繁盟會、戰爭”的契機;纔開始出現，網絡各諸侯國間的道路;正應了魯迅那句話，“地上本沒有路，走的人多了也便成了路”。我們於考古發掘中，出土的最早的金屬貨幣，便屬於這個時期;足可見，此時的商業活動，已經有了長足的發展。
正在此時;形成了歷史上，最早的商業活躍區;以鄭國、衛國爲核心的中原地區;和以齊國爲中心的山東半島地區。
或許，早在西周初年;基於漁鹽之利的開發，紡織業的發展;山東半島上的商業活動，已經很活躍了。據說，正是由於“一旦管仲勒緊鹽袋子，半數諸侯國沒鹽吃”的物質基礎，才成就了齊桓公的霸業。而鄭、衛兩國商業的活躍，則是賴於中原核心四通八達，便利的交通條件;像極了幾十年前的鄭州，被稱作“火車拉來的城市”。
《左傳》成公三年，記載了一個鄭國商人;他去楚國做生意，並試圖營救被楚國俘虜的晉國大夫荀犖;還有一個叫弦高的鄭國商人，從事於周鄭之間的商業活動;甚至有實力冒充鄭國特使犒賞秦國的軍隊。
衆所周知，衛國曾被戎狄滅國;在齊桓公幫助下，在楚丘營建了新都，才得以復國;復國後的衛文侯以“務材訓農，通商惠工”爲國策，使衛國很快復興了起來。
進入戰國後，各諸侯國間競爭日趨白熱化;能夠帶來巨大利潤的商業活動，越來越被國君們重視起來;大量出土的戰國時期的各種金屬貨幣，便是很好的物證。這時期也出現了，如齊國的臨淄、趙國的邯鄲，魏國的大梁等，大型的商業城市;以及如范蠡、子貢等，見之於史冊的優秀商人。
楊寬在其《戰國史》中稱，此時還出現了貨運“通行證”，並明文規定：陸上運輸以五十輛車爲限;水上以一百五十隻船爲限。足可見，這個時期商業活動的規模已經很大了。
不幸的是，日趨繁榮的商業活動，在“商鞅變法”後受到了很大的限制;當秦始皇統一六國，將“商鞅變法”的法令推廣到全國後，更是極大的阻礙了，商業活動的發展。幸運的是，漢朝以後，伴隨着張騫“鑿空西域”，也開闢出一條商路——“絲綢之路”，通往中亞、以及更西的西方;同時，由南海出南洋的海上貿易，也開始悄無聲息地發展起來。
