李鴻章是一個十分引起別人不同爭論的人物，我們國人有人評論因爲他讓我們丟失顏面，他是賣國賊;也有的人評論他是清朝大廈將傾的裱糊漿，是清朝當政者的替罪羊;而他在外國使者心中卻有重要的地位。
兩次被英國人打敗，農民運動興起，外面的侵略者還想要從清朝政府手裏得到一些利益，國內的百姓反抗也越來越激烈，朝廷的一些官員上書，希望清朝政府學習西方的優秀軍事工技，用來預防、抵抗他們的侵略，這部分官員被稱爲洋務派，其中裏面的洋務派官員隨便說出來大家也都認識，而裏面其中便有李鴻章。
我們都知道交通出行對於一個國家、百姓生活都是十分重要的，例如快的交通方式，可以大大減少需要耗費的時間。用現在的話來說，就是交通這個行業因爲國家、百姓們很很看重，這個行業的利潤就會以穩步的速度在上升，所以現在有很多大型企業參加交通這個行業。
當外國侵略的人用大船、炮彈轟開了大門，清政府也被強加、不情願的簽訂條約，其中這裏面有些條約造成了外國的商船、戰船可以在大江、沿海地區有自由航行的權利，加上敗類的清朝政府打仗打輸了一次還覺得對方英國使出了一些野技術，不知道思考自己到底輸給別人在那裏，那當然這樣從來沒有思考過自己錯了的清朝政府是肯定暫時造不出來好船的，所以到了後面整個中國境內可讓船行駛的水域都是外國人的船隻。
當我們運輸物品的時候，他們的價格喊的很高且有一種要來就來，不來就不來的態度，更讓人討厭的是他們可以隨時提高價格，本來價格就已經離譜的要命的價格，這下更加離譜了。這個時候，清朝政府的一些大臣看到全國能行駛的水域都是外國船隻的局面開始萌發想要建造屬於自己的一隻船隊，方便日後運輸物資、載人等考慮。
1872年，由我們文章主人公李中堂籌辦的輪船招商局出現，改變了以前船隻體型教小，運輸貨物量較少的狀況，也改變了以前在清政府的大江、沿海只有外國船隻的局面，更加改變了價格亂來的現狀。他籌辦的輪船公司發展的快到讓人驚訝!從一開始的上海到天津、重慶、香港等地的航線到了後面去往東南亞、日本、美國的遠洋航線，到了後面清政府派遣赴美學童都是使用我們自己的輪船，抗擊日本侵略者的時候，輪船招商局也擔任了搶運物資到重慶的任務。
到了更後面，我們新一代的留學生，像魯迅、周恩來、鄧小平都是乘坐輪船招商局留的學。輪船招商局在興起的那個時候，已經成爲整個中國最大的運輸公司，連當初看不起我們的外國公司，都已經沒有往日的囂張氣勢了。到了後面洋務運動失敗了，但是輪船招商局並沒有跟着走向失敗，它頑強地存活了下來。解放戰爭結束後，中國政府把輪船招商局改名成中國人民輪船總公司，繼續從事着航運的重任。
隨着時代在發展、規模在發展，中國人民輪船總公司成立了一家子公司招商銀行。招商銀行後面的發展也是很快，早早入榜世界500強企業。不管是以前的輪船招商局，還是現如今子公司的招商銀行，他們都是社會在前進的產物，他們更是在不斷支撐着國家的發展，而作爲百姓的我們也是在體驗他們發展所帶來的福利，所以我們的生活也是過的越來很不錯。
