在古代，發配邊關是僅次於死刑的重刑，官府自然是需要派衙役押送的，並且衙役在途中要時刻防範犯人逃跑，那麼古代犯人被判流放發配的時候，衙役能從其中撈到多少油水?不清楚的讀者可以和本站小編一起看下去。
古代衙役主要是來自社會底層人民，在史料中看到哪位科舉考試的人去做衙役的，這基本是不存在。即使有錢人在花錢捐官時也不會考慮衙役這個職業，就是因爲衙役的身份卑微、社會地位極低，如果遇上押送犯人的工作，每天風餐露宿，少則數月，多則數年。
衙役的收入是非常低的，清朝時期每天只能填飽肚子，一年下來最多也就能有幾兩銀子的收入，但是衙役的工作並不是沒人願意做。來自社會底層的人很多都面臨着飢寒溫飽問題，能夠在衙門裏做衙役也是很光榮的工作，並且這份工作並不像是表面上那麼貧窮。
封建統治者爲了維護權威，制定一系列服務於統治階層的法律規定，最嚴重的刑罰就是死亡，但是統治者並不願意看到太多這樣的情況，尤其是罪不至死時，統治者更願意將犯人發配邊關。
其中最主要的原因是封建社會的生產力並不發達，每個朝代都是需要更大的人口基數來進行生產，因此死刑並不是統治者最好的選擇，犯人作爲免費勞動力正好符合社會需求。
其次，統治者一般都要考慮邊關的建設問題，由於邊疆地區自然環境相對惡劣，從農業、軍事、人口等方面考慮都是首先需要的就是增加人口，而發配犯人將會是極好的選擇，既做到懲前毖後，又能夠發展邊地，一舉兩得。
清朝時期最經常聽到的就是發配寧古塔，而寧古塔就在東北苦寒之地，那是滿清入關前生活的地方，也被視爲大後方，但是在發達程度上遠不如中原，於是清朝經常發配犯人到寧古塔鎮守邊關，同時發展經濟。
既然統治者制定犯人流放邊關的政策，那就需要有人來執行，而衙役則是最爲直接的執行人。
面對押送犯人如此艱苦的行程，衙役爲何能夠做到坦然上路?其中一定存在着利益。衙役押送犯人前往邊關，最主要的灰色收入是來自犯人。
在被流放的犯人中，有不小一部分都是富貴人家，有的是觸怒皇帝獲罪流放，有的是鬥爭失利貶去邊關，被流放的原因千千萬，但流放路上都同樣充滿艱險。
在流放出發之前，醒目的犯人家屬都會提前打點負責押送的衙役，實事求是地講，在路途中衙役的心情直接關係着犯人的受罪程度，這裏所說的打點顯然就是用錢賄賂衙役。
流放一般都是距離很遠的地方，以寧古塔爲例，清朝人曾記載“去京七八千里”，由此可以想象犯人在遙遠的路上即將面臨什麼樣的苦難，也正是這樣，人們聽到流放寧古塔就嚇得半條命都沒有了。
如果是財力雄厚的家庭，家人攤上流放這樣的事，自然是要出更多的錢，讓犯人能夠在途中更舒適一些，對衙役千叮嚀萬囑咐地要照顧好。
除了花錢打點衙役之外，犯人家屬還可以爲流放配備馬車，這對於衙役來說也是一件大好事，可以減少每天步行的勞累，又能躲避風雨，能夠享受這樣待遇的犯人自然也會受到押送衙役的優待。
如果說是押送犯人，相信大多數人都是想到《水滸傳》中的場景，不少英雄好漢在上梁山之前都有被衙役押送的經歷，其中也有很多衙役被打點的案例，雖是小說卻也是源於歷史，只是其中有些誇大虛構的成分。
這是衙役遇到有錢人被流放，如果不幸碰到的是貧窮的百姓，那衙役將會以極度鬱悶的心情完成押送任務。其實這裏面也有貓膩，哪位衙役押送哪位犯人是衙門決定的，那些有權決定的人爲什麼要將肥差給某位衙役，背後也存在利益關係。
衙役在接到押送任務後並沒有選擇的餘地，即使這是一位窮得叮噹響的犯人，那也要按時押送到達。雖然衙役沒有額外收入很鬱悶，除了適當發泄怨氣外，衙役還是要好好將犯人安全活着送達。
古代的發配犯人是有嚴格的制度，並不是某個衙門想發配就發配的，需要發配的犯人都需要上報，要與沿途經過的州府衙門進行提前預報，經過批准後反饋回來發配的具體形成安排以及細節。在衙役押送上路之前，提前要和接受地的衙門用公文的方式進行溝通，確定具體的時間地點。
此時還涉及到流放犯人的押送模式，可以分爲短途和長途，短途就是分段押送，衙役只需要押送其中一段路程，在指定地點交接給下一站的衙役即可，這是相對更受衙役喜歡的方式，免受路途折磨，也能儘快回家享受老婆孩子熱炕頭。
長途就是一押到底的模式，也就是說衙役要將犯人從出發地一直押送到目的地，期間要走上千里路，時間長的這一遭可能要走上兩年，衙役到家時發現孩子都能打醬油了。
通信問題自古以來就存在，封建時代建有與時俱進的驛站，但是衙役押送犯人享受的條件待遇就沒那麼好了，在押送途中，由於古代社會發展程度有限，村落相對稀疏分散，同時也有很多荒無人煙的地方。
因此衙役只能選擇暫住在沿途的百姓家，或者是遇到的寺廟中，很少有機會能夠住在客棧驛站。有時候連住宿地方都是奢求，只能在荒山野嶺找塊石頭或者依靠在樹下湊活一夜，可見衙役的工作非常艱難，怪不得稍微有些身份地位的人是不屑於做衙役的。
古代押送犯人的衙役一般人數不多，並且路途非常遠，衙役犯人相處的時間非常長，但是官府對衙役的要求非常嚴格，犯人逃脫是重罪，不僅僅是犯人以及家屬要遭殃，押送的衙役也是要受處罰的。
衙役雖然表面上看是位於執法者的地位，但是放在整個社會階層中，他們仍然是最窮苦的那部分，犯人被髮配邊關要忍受數千裏的路途折磨，同行的衙役一樣要忍受相同的痛苦，但即使是這樣，成爲衙役也是底層人民的渴望，因爲生活本來就非常艱難。
衙役的收入是非常少的，但是通過押送犯人去邊關，或多或少都可以從犯人身上獲得好處，這也成爲衙役願意忍受折磨完成押送的動力。
