還不瞭解：古代車伕的讀者，下面小編就爲大家帶來詳細介紹，接着往下看吧~古代的車伕都是一些什麼樣的人?
“ 陸行乘車，水行乘船，泥行乘橇，山行乘檋”，浩瀚的華夏文明除了留下了許多膾炙人口的故事，同樣也有富有樂趣的生活點滴。古代的交通方式並不發達，但是人們總免不了出行，而在陸地上除了步行之外就剩下了乘坐馬車的方式，因此讓一個行業應運而生，那就是車伕。古代的車伕也叫做造父、輦父、駙馬等，車伕有着悠久的歷史，從馬車誕生的那天起，各種各樣的故事也就隨之展開，雖然在時光的長河中並不起眼，但一樣有着他們獨特的魅力。
暢想一下，現在的司機開車還得考駕照，要是到了古代，那不就想怎麼開就怎麼開了嗎。真實的情況是這樣嗎?
然而據《史記》記載，事情並不像想象的那麼簡單，因爲古代也得考駕照，交通違規照樣會受到罰款，情節嚴重者甚至還要面臨牢獄之災。根據秦朝的律法，駕考四次不過的人就會被取消考試資格，甚至會被罰四年的徭役，相比今天的駕照，可真是嚴苛了，畢竟現在的駕考就算考不過，沒事，可以繼續考嘛，不會因爲駕考不過就被髮往邊關勞役。與現代駕考不同的是，古代的駕考不會給你發駕駛證，但一樣有非常正規的張榜公示，詳細的介紹了誰具有駕駛馬車的資格。
而古代的車伕又都是一些什麼樣的人呢?這就不免讓人想去深究一番。
大致上來說，古代的車伕和今天的出租車司機很相似，他們都是通過駕車來獲取勞動報酬的，而與現在的專職司機一樣，古代也有很多車伕會專門服務於一些達官貴人，以此來獲取固定的收入和額外的賞金。這讓他們的生活有了一份保障，也是安身立命的資本，但是完全服務於僱傭他們的一家人，也和普通的車伕有很大的差別，首先自由度上就要下降不少，可能每天都要趕車，也可能會有很多的休息時間，這都要根據僱主的家庭情況而定。因此相比他們而言，喜歡自由的車伕們則不會專門服務一家，而是通常選擇一個位置等待客人，載着客人前往指定的地點。儘管這樣的方式擁有了更多可以自由支配的時間，但同時也降低了收入的穩定性。
車伕們打大多都是一些平民百姓，在過了農忙時節的時候，就會選擇靠趕車來維持生計。以此來獲得一些額外的收入，讓自己或者家庭過上更幸福的生活。
除此之外，還有一部分車伕是特殊的，因爲他們的服務對象是大軍，這部分人要經過嚴格的選拔，畢竟刀劍無眼，在戰場上只有更強大的人才能活下來。因此戰爭過後，大軍裏的車伕就變得非常吃香，很大一部分都會被選去當做大臣的專用車伕，這部分車伕也可以看做是整體的精英階級，無論是駕車技能還是意志品行，經歷戰火的洗禮都讓他們成爲車伕中頂尖的存在，他們有着一定的社會地位，甚至有一部分與僱主交情深厚，通過引薦一舉躋身上流社會，完成從車伕到貴族的華麗轉身。
關於車伕主宰歷史命運的事蹟也是有很多在當時引起轟動的，在春秋戰國之時，鄭國，宋國兩國交戰，大戰之前，宋國將領華元命人燉大鍋羊肉犒勞兵士，然而歷史總是充滿了巧合，當羊肉送到華元的車伕面前時，已經沒有了。這讓車伕怒火中燒，認爲自己沒有獲得應有的尊重，也爲宋國的失敗埋下了禍根。次日交戰，華元剛剛坐上戰車，誰料車伕將手中繮繩一抖，驅使着馬車疾馳而去，這讓華元丈二和尚摸不着頭腦，這時候車伕道，分羊肉之事由你做主，駕車的事情，就該由我做主了，於是帶着華元直奔鄭國大營而去，最終導致宋國輸掉這場戰爭。誰能想到因爲這樣一件小事，這樣一個微不足道的人物，卻在不經意間決定了兩個國家的命運，後人品讀這件事總會唏噓不已，爲尚未出師便身先死的將軍感嘆，更爲車伕的果敢，莽撞有着不同的複雜情感。
事實上古代的車伕大都出身貧寒，只希望通過這種方式來謀取生計，他們當中的大部分只能在溫飽線徘徊，但少數人通過各種際遇實現了人生的逆轉。畢竟英雄不問出處，能夠名留青史的人，即使是一個車伕，怕是也不會平庸。
參考文獻：
司馬遷《史記》
