日方朝雲出版社出版的《中途島海戰》，已經從根本上否定了“命運的5分鐘”說法!
“南雲艦隊中彈時，一航戰的換彈(炸彈換魚雷)尚未完成，攻擊隊正在準備起飛，第一架戰鬥機滑出甲板時中彈的說法雖然普遍，但可以肯定的是，這架戰鬥機屬於艦隊直掩機，而不屬於對美特混艦隊的攻擊機隊的護航機。”
根據赤城艦橋上的瞭望員證詞，中彈瞬間，赤城飛行甲板上，連一架攻擊機都沒有。只有3架零式戰鬥機。其中1架似乎屬於爲第2攻擊隊準備的掩護機，但無法斷定。因爲當時爲第2攻擊隊準備的護航戰鬥機，幾乎都在上空掩護艦隊。另外2架，可以斷定屬於剛剛降落下來，補充彈藥燃料的直掩機。
而據飛行員證詞，當時起飛的1架零式戰鬥機，是因爲其飛行員發現了正俯衝下來的美軍飛機，而立刻跳上眼前飛機起飛。可以證實，赤城中彈前，其甲板上只有3架零式戰鬥機，而且都沒有飛行員。第2攻擊隊的97艦攻飛行員，正在待機室裏等待起飛。
實際上，赤城等航母飛行員的傷亡並不大，這也證實了他們當時應該不在飛機座艙裏，因爲如果他們在整齊排列在甲板上的飛機座艙裏，中彈後，在極短時間內便被陸續引爆的飛機將會大批殺死其飛行員。
加賀航母中彈瞬間，甲板上是否已經排列滿第2攻擊隊的飛機，目前沒有準確說法，但有證詞說97艦攻在升降機的時候中彈。
蒼龍中彈瞬間，有證詞說“甲板上有10架左右艦攻”。這可能是第1攻擊隊返回的艦攻剛剛降落，或者是爲第2攻擊隊準備的“99俯衝轟炸機”。不管怎麼說，都不能證明第2攻擊隊還有5分鐘就能起飛。
而且，如果1，2航戰是在“命運的5分鐘”內中彈，那麼沒有中彈的飛龍應該在5分鐘內起飛全部的第2攻擊隊戰機。但實際上，飛龍第2攻擊隊的開始起飛時間，是在3艘航母都中彈後的30分鐘。由此可見，至少飛龍也絕對不是還有5分鐘就能起飛其攻擊隊。
至少可以下一個結論——3艘航母中彈的時刻，蒼龍、飛龍的第2攻擊隊的起飛至少還需要30分鐘，而赤城、加賀則需要更多時間。
據赤城koto中尉證詞，“還有5分鐘，大概是還有5分鐘，機庫內的攻擊機隊就能完成其炸彈換魚雷的工作，然後要把一架架飛機，通過升降機提升到甲板上，在起飛位置排列好，完成試運行，然後起飛，這最少需要30分鐘的時間。”
當時第1航空艦隊第2航空參謀(第一參謀是源田)yoshioka少佐，在回答戰後委員會提問的時候，說“命運的5分鐘都是胡扯”。
即使有“命運的30分鐘”或者“命運的60分鐘”存在，“命運的5分鐘”也是絕對不存在的。這大概是日本人獨特的思維方式，“命運的5分鐘”意味着“本來我們能贏”，“只是一點點的厄運”的日本人的主觀願望的投影。
再三再四的提起，論證“命運的5分鐘”的日本生還將校，委員會曾經調查過他們在中途島戰役的戰鬥崗位，以及是否目擊等問題的回答，實際上，他們的崗位以及是否目擊的回答，決定了他們都不能支持“命運的5分鐘”一說。
