影視劇中，我們經常會看到這種場景，那就是古代考生們進京趕考時經常都會揹着一個遮陽擋雨的揹筐，一路順着京城走去。古代交通雖然不便，但是距離京城較近還好，如果是跨省的距離了，也都是走嗎?下面小編就以唐朝作爲時代背景給大家舉例子。
從唐高祖李淵開始一直到唐哀帝李柷時年，整個歷經21代帝王，共289年的唐朝歷史中，一共發行不過八種貨幣，但是真正貫穿於其中，也就是銅錢“開元通寶”這一種。而這與古時其他朝代的混亂貨幣體系相比也是對比鮮明，所以也可看出來唐朝的貨幣體系還是非常穩定的。
根據司馬光編著的《資治通鑑》來看，當時唐太宗時期的一斗米大約是在3-4錢，而一斗米約等於現在的12斤，換算下來一錢至少能買3斤米。除了銅錢外，古代還經常會提到銀子，而一兩銀子則是一千文銅錢，或者也叫作一貫錢，按照現在購買力來看，一兩銀子摺合200元左右。
因爲生產力有限的原因，唐朝最貴的交通出行方式就是馬車，雖然馬車速度不如直接直接騎馬，但是舒適度卻要好些，唐朝時期標準的馬車速度是每天可以行進35公里遠。不算條件好的可以自備馬車的，當時的市場價大概是每50公里要100文銅錢，35公里則是70文，當然這也要排除那些行李特別多的，需要額外加錢的情況。
歷朝歷代中，都是進士科最爲主要，但是進士不同於鄉試和會試，只在考生所在地方考試，而是要經過中央政府的殿試作爲選拔標準。古代時期，江南地區歷來就是科舉考試的大戶，這裏以南京舉例，從南京到唐代都城長安也就是現在的西安，這一段距離以如今的高速公路作爲衡量標準大約有1100公里。
排除天氣原因或是其它因素影響，假設馬車始終按照35公里的勻速行駛，從南京到西安要走上31天，共計要2200文錢。如果不想加大成本，沿途更換馬匹，還需要再給馬和人留下休息時間，雖然是休息時間，但是馬車伕也是要算錢的，畢竟自己不可能在休息一天出去幹私活。這麼一算，31天肯定是不夠了，算上增加的天數，再加上沿途食宿費用，至少也得有四兩銀子才行。
以唐朝物價計算，這四兩銀子幾乎就是現在的一萬塊錢，這個價錢即使放到現在，都可謂是一筆“天價”了。
所以，馬車出行對於普通人家來說，絕對是想都不敢想的，綜合考慮之下，只有水路纔是最經濟的出行方式，尤其是隋煬帝楊廣時期，進一步開鑿的大運河。因爲船的容積更大，可以有更多的人分擔成本，另外船速雖慢，但是畢竟不像馬需要休息，是可以日夜行進的，考生也能省下住宿費用。
唐朝最低品的官員一月大概有500文錢，換到考生這一層面，乘船趕考可能倆月工資已經足夠，要是馬車的話就得是八個月不吃不喝才勉強湊夠路費。
這還是官員，如果要是普通百姓之家的考生可能得一年也才能攢下坐船的路費，所以普通考生肯定是不捨得花這份錢了，最後也只能是選擇步行了。步行確實也是古代普通人趕路的主要方式，而僅有的盤纏不到萬不得已也是不太會輕易動用的。
我們一般人行走一公里大概需要15分鐘左右，換算爲唐代的標準馬車速度，人要是也走35公里，即使一刻也不停歇還得始終勻速情況下，也得要走九個小時。同時還要考慮到古代路況還有並不存在高速的說法，從南京出發赴京趕考的考生，可能得要提前將近半年出發。
