對“庫爾斯克”號的回憶
2000年8月12日，整個俄羅斯都被來自巴倫支海的一條可怕的新聞震驚了。在那裏，俄羅斯海軍的自豪——“庫爾斯克”號核動力潛艇連同它的118名全體船員（另有消息稱，當時潛艇上有130人）沉到了108米深的海底。對於這次事故發生的原因幾乎立刻出現了幾種說法：潛艇上的新型魚雷直接撞到發射艙的艙壁上引起了爆炸；大型水面艦只——“彼得大帝”號核動力導彈巡洋艦發射的導彈偶然擊中了“庫爾斯克”號潛艇；“庫爾斯克”號與不明國籍的潛艇發生了相撞……事故發生幾年了，官方仍然沒能給出明確的解釋。可能，這一事件真的很不尋常。
奇怪的受損處
最初，“庫爾斯克”號的沉沒是無論如何也聯繫不上在水下活動的不明物體的。至少，在2002年俄羅斯三星海軍上將科馬利欽發言之前一直是這樣。俄羅斯聯邦國防部航海與水文地理總局局長科馬利欽在由非常現象調查委員會召開的記者招待會上聲稱，導致“庫爾斯克”號失事的原因有可能是當時水下發生了某種不明狀況。在這一狀況中，一種強大的力量摧毀了自重達三萬噸的“庫爾斯克”號的船體，而這艘巨型潛艇的雙層船體有着極好的防護能力。上將暗示，“庫爾斯克”號可能撞上了水下不明物體。
科馬利欽上將的觀點不是沒有根據的。由調查委員會向北方艦隊司令部提交的調查報告中這樣寫道：“在‘庫爾斯克’號左舷外層船體的第一艙和第二艙之間發現巨大的凹陷，其中心是穿透了雙層船體的直徑達3米的窟窿。在窟窿邊緣處，鋼板向內彎曲並且呈燒熔後的凝固狀態。”根據“和平”號水下探測器的錄像資料還可證實，在第二艙的右側還有一個稍微小一些的窟窿和從左向斜上方被劃開的巨大而平滑的裂口。
可以看出，事情的確有些不同尋常。合乎邏輯的推測是，由於船體被損毀，“庫爾斯克”號沉沒了。受損處的鋼板向內彎曲，當然能夠證明是由於來自外部的某種力量造成的，但對邊緣處的鋼板曾經處於熔化狀態這一事實則無法給出合理的解釋。也就是說，由鈦合金製造的“庫爾斯克”號船體在遭到強大的撞擊時，撞擊處曾有高溫產生。而熔化鈦合金所需的溫度高達1500℃，並且所有這一切又必須發生在冰海中，因此，造成這種撞擊的物體必定具有非常先進的技術。要知道，與其他的潛艇以及水面艦艇發生機械性碰撞是不會產生這一結果的。然而，在整個救援過程中，這些奇怪的創口卻沒有引起任何人的注意，雖然正是它們導致了悲劇的發生。
誰是罪魁禍首
“庫爾斯克”號船體被毀壞的程度嚴重得令人難以置信。第一艙幾乎完全被摧毀了，只剩幾處連接着第二艙，以致救援組不得不將其與整個船體分割開，以防止在打撈過程中脫落。在第二、第三和第四艙中，艙壁、甲板以及所有設備就像亂七八糟被堆在一起的廢鐵，只是連着一些扭曲的管線和電纜。無論是魚雷戰鬥部的爆炸，還是與其他潛艇的相撞都不會造成如此嚴重的後果。
而且在事故發生時，巴倫支海的這一海域根本沒有出現其他潛艇。總檢察長烏斯季諾夫也聲稱，沒有消息證實其他國家的潛艇曾經出現在事發海域，也沒有任何材料能夠證明“庫爾斯克”號的沉沒與美國或英國潛艇有關。退一步講，即使有材料能證實的確發生了這樣的撞擊，那麼，根據相關數據，當時美國位於巴倫支海的“孟菲斯”號和“托勒多”號的排水量均爲7000噸左右，而且只有一層船體，與具有雙層船體、排水量爲24 000噸的“庫爾斯克”號相比，美國人的生命值無疑更少。也就是說，在這樣猛烈的撞擊後，無論“孟菲斯”號還是“托勒多”號都將難逃噩運。
事實上，當時的確在這一海域發現了不明水下目標。慘劇發生10天后，俄羅斯電視一臺轉播了時任國防部長謝爾蓋耶夫的講話，稱事故發生前監聽站曾在“庫爾斯克”號附近發現一個體積與前者相仿的水下目標。而8月13日——事故發生後的第二天，“彼得大帝”號巡洋艦上的聲吶探測系統也在海底發現了兩個大型目標，它們相距大約1千米。經證實，其中之一就是“庫爾斯克”號，而第二個神祕的長形物體甚至成了電視一臺8月末電視節目的主角。播音員報道，這個位於“庫爾斯克”號不遠處、體積比前者大得多的不明水下物體在事故發生幾小時後進行的第二次水下搜索時已經消失了，就像從沒有出現過一樣。
調查委員會主席科列巴諾夫聲稱，巨大的動力性打擊或與其他體積龐大的水下物體撞擊是導致“庫爾斯克”號潛艇沉沒的原因。前國防部長謝爾蓋耶夫、俄羅斯海軍總司令庫羅耶多夫上將和北方艦隊司令波波夫上將等許多人都持有這種觀點，但是他們中的任何人都沒有說明這一物體有可能是什麼。
官方消息——魚雷爆炸
2002年8月，總檢察長烏斯季諾夫向總統通報：事故發生的原因被初步認定爲一枚失修的65-76型魚雷發動機中的過氧化氫與煤油發生反應引起爆炸。然而，北方艦隊司令部的默查克中將卻聲稱，演習前“庫爾斯克”號上的65-76型魚雷根本就沒有添加燃料。同時，一些專家也認爲，對65-76型魚雷進行的詳細研究完全可以證明，這種魚雷在任何時候都不會發生自爆，而且在投入使用的20年間也從來沒有發生過一起類似的事故。此外，由於在這種魚雷的控制系統中採用三個梯形閉塞法來防止魚雷在艙內爆炸，因此，即使與其他潛艇相撞也不會引起它的爆炸。這一安全措施已經通過了常規爆炸和模擬核爆炸條件的檢驗。
換句話說，如果“庫爾斯克”號上的魚雷發生了爆炸，只能是出現了極不正常的狀況。這樣，我們的注意力又轉向了不明水下物體。但是，得到真實信息的可能性幾乎爲零，因爲，甚至連潛水員也簽訂了保密協定，即使調查人員詢問，他們也不能透露任何信息。而根據總檢察院發佈的“關於停止對核動力潛艇‘庫爾斯克’號失事原因的調查”的命令中，部分調查記錄也被列入保密文件。
儘管如此，仍然有這樣或那樣的消息透露出來……科列巴諾夫承認，潛艇的損壞處看起來很不正常。總參謀部的一位負責人馬尼洛夫上將也說道：“‘庫爾斯克’號事故中所有得到的數據都遠遠不符合被推測出來的物理技術條件。”2001年11月，當“庫爾斯克”號已經被打撈出水並開始調查時，庫羅耶多夫上將在接受《共青團真理報》的記者採訪時談道：“至今都不能查明導致‘庫爾斯克’號失事的真正原因，而對受損處不明殘留物的分析暫時還沒有結果。”
儘管官方多次做出了承諾，但至今仍沒有公佈造成“庫爾斯克”號失事的真實原因。也許是來自不明潛水物的撞擊導致了“庫爾斯克”號的沉沒，然而，有關不明飛行物或不明潛水物的消息始終被所有國家的政府部門隱瞞着，而且還將繼續隱瞞下去。
