戰國時代，社會生活的進步和交通設施的完善，爲人們出門遠行提供了更加便利的條件。當時的社會也空前活躍，“天下熙熙，皆爲利來;天下攘攘，皆爲利往”，從官方大道到鄉間小路，行走着從王侯將相到販夫走卒的各色人等。常言道“在家千日好，出門萬事難”，旅途往往充滿艱辛，舟車勞頓之苦自不必說，路上飲食起居也是個難題，縱然錦衣華服，也難免風餐露宿。那麼，當時人出行都需要準備什麼?有哪些注意事項呢?
占卜、擇日和祭祀
出行之前進行占卜是個非常古老的傳統，甲骨卜辭中就有“貞：勿行出?貞：行出?”“往來亡(通“無”)災?”等向卜問出行吉凶的內容。這個習俗一直延續到秦漢之後，《史記·龜策列傳》是專門論述占卜的文章，其中也有“卜求當行不行?”“卜追亡人當得不得?”“卜行遇盜不遇?”等內容。
如果占卜的結果顯示此次出行是“吉”，那就可以進行下一步了——擇日。當時有專門從事占卜時日的人，叫做“日者”，《史記》有《日者列傳》記錄這類人的事蹟。《墨子·貴義》記載，墨子北上前往齊國，路上遇到一位日者，這位日者對他說：“帝以今日殺黑龍於北方，而先生之色黑，不可以北。”墨子不聽，後來事情也沒有辦成。不過墨子認爲日者的理論是錯誤的，他指出，根據文獻記載：“帝以甲乙殺青龍於東方，以丙丁殺赤龍於南方，以庚辛殺白龍於西方，以壬癸殺黑龍於北方。”如果每逢甲日、乙日不能東行，逢丙日、丁日不能南行……將極大限制人們的出行，導致人心困蔽，那時就什麼事也辦不成了。不過，當時確實有很多出行的禁忌日。根據睡虎地秦簡《日書》的記載，全年有41.3%的日子不宜出行。想選一個良辰吉日出門也不是一件容易的事。
即使等到了能出門的吉日，也不能立即上路，臨行前還有最後一道程序——行“祖”禮，即祭祀路神。據《詩經》和《周禮》的記載，祭祀路神是要宰殺牲畜的，祭祀用牲爲羊或狗。以羊爲牲的，先將羊的油脂與草一起點燃，再將羊肉烤熟作爲祭品;以狗爲牲的，驅車在狗的身上碾壓過去，大概是用車輪上的狗血來辟邪。《史記·刺客列傳》記載，荊軻離燕赴秦時，就在易水之畔行祖禮。
總的來看，當時人出門之前進行的占卜、擇日、祭祀等活動主要是爲了尋求心裏安慰。戰國時期人口仍然相對稀少，山林之中毒蛇猛獸出沒，還可能遇到殺人越貨的盜賊，旅途充滿着兇險。不過像墨子那樣不信這一套的人也很多，特別是策士們常年奔走於各國之間開展外交博弈，不可能非得等到良辰吉日再出發。
高官顯貴出行必備——車馬錢糧
馬車在周代是身份和地位的象徵，貴族出行都是乘車的。孔子曾說：“以吾從大夫之後，不可以徒行。”(《史記·仲尼弟子列傳》)“從大夫之後”指在正式場合跟隨在大夫後面，也就說孔子也是大夫級別的，而大夫們出行都是乘車，孔子不可能跟在人家車隊後面徒步走。生活在戰國中期的彭更說當時一些士人“後車數十乘，從者數百人，以傳食於諸侯”。(《孟子·滕文公下》)孟子就是這樣的名士，率領着由數十輛馬車構成的龐大車隊遊走於齊、魏、滕、鄒諸國，備受禮遇。
戰國時期彩繪人物車馬出行圖圓奩
戰國時期策士們憑三寸不爛之舌擾動天下大勢，出行往往肩負着重要使命，出於政治目的和安全考慮，他們出行的排場往往很大。秦武王派張儀出使魏國，準備了“革車三十乘”;楚頃襄王派景鯉出使秦國，帶了五十乘車。使者的馬車越多，說明對出使的國家越重視。蘇秦曾以燕國使者的身份帶了一百五十乘車出使齊國，齊國也以接待諸侯國君的高規格禮儀來迎接蘇秦。
衆多的出行隨員意味着巨大的花銷。所謂窮家富路，旅途中需要花錢的地方是很多的。比如，雖然驛站能提供飲食，但要想改善伙食就得自己購買酒肉。據《孟子》記載，孟子離開宋國時，宋君贈給他黃金七十鎰作爲盤纏;孟子在薛國時人身安全存在隱患，薛君贈送給他黃金五十鎰購買武器用以自衛。另外，像策士爲了完成政治任務還要公關，花費更加巨大，所以他們在出使時會攜帶大量錢物。公孫衍作爲魏國使者出使齊國，要拆散齊、燕、趙、楚的會盟，帶了五十乘車和黃金一百鎰;楚國新城令派策士城渾遊說楚王將新城升級爲邊關主郡，給了他黃金五百鎰;策士鄭強替楚國遊說秦王伐韓，帶了黃金八百鎰。
糧食和炊具也是出遠門必須要攜帶的。驛站雖然可以免費提供食住，但時長卻有限制。張家山漢簡《二年律令》就規定，如果公差在一處驛站滯留超過十天，驛站就不再提供飲食。西漢初年的這條律令應該也是沿襲戰國時期的。萬一因事在某處耽擱時日，就需要自己生火做飯了。
還有一種常見情況，就是走到既無驛站又無逆旅(民營客棧)的荒郊野外，也得自己做飯。當年孔子一行被困於陳、蔡之間，子貢想辦法弄到了米，“顏回、仲由炊之於壞屋之下”。(《孔子家語·在厄》)策士蔡澤在韓、魏邊境時，“遇奪釜鬲於凃(通“途”)”，(《史記·蔡澤列傳》)說明他也是自帶炊具的。
除了車馬錢糧這些必需品外，達官貴人出行還會帶一些生活用品，比如夜裏照明用的燈具——行燈。甘肅平涼市廟莊戰國秦墓出土了一盞行燈，閉合狀態下高16.7釐米，開啓之後高30.2釐米，口徑11.3釐米。收合時，爲三足圓鼎。構造精巧，設計科學，使用方便，封口嚴密不溢油。當然，更多的生活用品可以沿途購買，戰國時期商業還是比較繁榮的。
官吏出行必備——符節印信
戰國時期官吏出行是住驛站的。驛站在當時叫做“遽”或“傳”，驛卒被稱爲“遽人”，《周禮》稱之爲“遺人”。在《周禮》構造的理想化制度中，官道應該每隔一段距離就有驛站：“凡國(國都)、野之道：十里有廬，廬有飲食;三十里有宿，宿有路室，路室有委;五十里有市，市有候館，候館有積。”即每隔十里就有提供飲食的餐館，每隔三十里就有住宿的地方，每隔五十里就有市場。路室和候館都是驛站，候館的規模和級別更高。這從兩者儲存物資的多寡也能看出來——委和積是指糧食和草料，《康熙字典》說兩者的區別只是數量的多寡：“少曰委，多曰積。”當然，現實中驛站未必如此密集，吃住條件可能也不盡理想，但驛站依然是大小官吏出行的重要保障。
當時大多數官吏出差都是徒步而行，少數高官可以乘車，此外就是負責傳遞緊急情報的人員可以乘車。南越王墓出土的虎節上有“王命命車馹(讀rì)”五個字，馹是驛傳的專用車，說明持此虎節者是奉命駕車出差。乘車者可以在驛站免費保養車或修車，根據睡虎地秦簡記載，驛站一般都備有車輛的零部件，還有脂(用來給車軸潤滑的動物油脂)和膠(用來粘合車輛部件)。
因公出差的官吏出門一定要帶好符節印信等官方憑證，這樣才能住進驛站。不同身份的人所持符節印信也各異，據《周禮》，符節中最貴重的是玉節和角節，材質分別爲玉石和犀牛角。考古文物中還出現了青銅材質的金屬節，目前出土有三件“龍節”、兩件“虎節”、兩件“鷹節”;此外，還有“雁節”、“馬節”、“熊節”等。這些節並不大，兩個虎節的厚度不過0.3釐米。有的節上會有字標明持節者的身份和待遇，如一件龍節上就有“王命命傳賃，一擔食之”字樣。李家浩先生指出“賃”就是租賃、僱傭的意思，即持節者是國君僱傭來專門從事驛傳的人員。一擔是持節者一個月的口糧，按每月三十天計，則驛站需要給持節者的口糧爲一天四升，約合今900毫升，摺合爲大米的話是一斤半左右。出土的秦簡《傳食律》還詳細規定了不同級別官吏每天的口糧，以及每個人能獲得的鹽、醬、菜數量和給馬的草料。這些詳細的標準也反映出當時各國驛站系統的發達。
平民出行必備——乾糧和綁腿布
平民百姓出門無法住驛站，吃住都需要自理。爲了省錢，平民遠行往往自帶乾糧，叫做“糗(讀qiǔ)糒(讀bèi)”。準備多少乾糧需要視行程遠近而定，《莊子·逍遙遊》說去城郊的人，只需要帶一日三餐;去百里之外的人，要在出發前連夜舂米準備乾糧;去千里之外的人，則需要用三個月的時間籌備糧食。不過，準備的乾糧過多會增加行李的重量，並不利於遠行，這三個月時間應該主要是用來籌備盤纏，因爲乾糧還可以在路上購買。道路沿途會有民營旅店，叫做逆旅，價位不同，條件各異。當然，還可以選擇借宿民宅。
平民遠行一般都是徒步。在文獻中，平民和徒步是緊密結合甚至可以通用的兩個詞。如《墨子·魯問》：“上說王公大人，次匹夫徒步之士。”《淮南子·泛論訓》：“蘇秦，匹夫徒步之人也。”
當然，家境殷實的平民在出門時是可以乘坐馬車或牛車的。《列子·力命》有一則寓言，說貧窮的北宮子外出時只能“徒行”，富有的西門子外出則“結駟”，就是乘坐四匹馬拉的車。《史記》記載，大商人陶朱公派他的兒子帶着大量黃金去楚國，爲了安全起見，將黃金藏在不值錢的器皿中，用牛車拉着去。
徒步遠行是一件很苦的事情，一篇託名蘇秦的文章“自述”貧窮的蘇秦出門遠行時“無罷車駑馬、桑輪蓬篋，羸縢負書擔橐，觸塵埃，蒙霜露，越漳、河，足重繭，日百而舍”。(《戰國策·趙策一》)“桑輪蓬篋”指用桑樹木料做的輪子和用草編織的車箱，是最便宜的造車原料，但蘇秦連這樣最便宜的破舊馬車都沒有。“羸(léi)縢(téng)”指用布綁腿裹足以利於遠行。蘇秦揹着書籍和裝行李的口袋，滿面灰塵，風餐露宿，腳上長了一層又一層的繭子，每天要趕一百里的路才投宿。《淮南子·氾論訓》則說蘇秦在遠行時攜帶有“靻(讀z?)蹻(讀qiāo)嬴(讀yíng)蓋”，清代學者王念孫指出，“靻”當作“靼(dá)”是指用柔軟皮革製作的鞋子，蹻則是草鞋;“嬴”通“籝(讀yíng)”，竹編的箱、籠;“蓋”是綁在竹筐上遮陽用的布蓋。
徒步遠行對人的腿和腳是個考驗。《呂氏春秋·愛類》記載：“公輸般爲高雲梯，欲以攻宋。墨子聞之，自魯往，裂裳裹足，日夜不休，十日十夜而至於郢。”所謂“裂裳裹足”就是撕裂衣服去包裹小腿和腳。這樣做能緩解腿部痠痛和腳部磨損、預防蚊蟲叮咬，還能防止荊棘、岩石等刮傷皮膚。綁腿布可以說也是徒步遠行的必備品。
關於戰國時期出門遠行的細節當然還有很多，本文也只是簡要敘述了一些注意事項。無論古今，出門遠行都是一件大事，提前要做好充分的準備。至於在途中遇到的各種難題，就需要人們隨機應變了。
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