葉挺出生於1896年的廣東惠陽，是赫赫有名的北伐名將，他的葉挺獨立團被稱爲“鐵軍”。他在領導廣州起義失敗後，遭到王明等人的無端指責，心灰意冷之下退出了共產黨，出國考察軍事去了，並且加入了國民黨左派組織的“第三黨”。不過即使在海外漂泊數十年，他還時刻關注國內局勢，在抗日戰爭爆發後，葉挺受周恩來邀請擔任新四軍軍長一職，不過作爲不是黨內人士的葉挺來說，在新四軍基本沒有實權，說他是傀儡也不爲過，對此葉挺也是幾次辭去新四軍軍長之職。在“皖南事變”後，葉挺被國民黨扣押了5年，直到1946年才恢復自由，回覆自由後的葉挺從新加入共產黨，不過在去延安的飛機上，不幸遭遇空難。
簡單的介紹了葉挺，我們來看下週士第。對於開國上將周士第，相信很多人都感覺他在開國上將中不是很有名，但是他的資歷是你想象不到的。周士第出生於1900年的廣東樂會(今海南瓊海)，在縣高小和瓊崖中學上學時就是愛國學生會成員，在1924年考入黃埔軍校成第一期學員，並且在同年加入中國共產黨。
葉挺獨立團被認爲是中國工農紅軍的火種，也是共產黨掌控的第一隻軍隊，其實在葉挺獨立團之前共產黨就掌控了一支軍隊，這支部隊就是孫中山組建的“建國陸海軍大元帥府鐵甲車隊”，而周士第黃埔畢業後就是鐵甲車隊的隊長。名義上這支鐵甲車隊是孫中山先生的護衛隊，其實這支部隊是由中國共產黨直接領導的，連車隊的軍費都是共產黨出的，要不然作爲共產黨的周士第也不會成爲這支部隊的隊長。
在1925年11月，以鐵甲車隊爲基礎擴編爲葉挺獨立團第1營，周士第順理成章的成爲1營營長。北伐時期，國民革命第4軍之所以被稱爲鐵軍，就是因爲葉挺獨立團的輝煌戰績，可以說葉挺獨立團就是第4軍的精銳，而第1營則是獨立團的精銳，先鋒中的先鋒。1926年，葉挺獨立團擴編爲第4軍25師，而1營擴編爲73團，周士第又成爲該團團長，在葉挺擔任第11軍軍長時，以前25師師長的位子又給了周士第。給大家擴展一下，當週士第擔任25師師長時，王爾琢是該師七十四團的參謀長，陳毅是該師一個團指導員，林彪還是該師的一個連長，許光達是該師的一個排長，可見周士第的資歷，值得一說的是，林彪在周士第擔任73團團長時，林彪就在他手下任職了。
那麼問題來了?資歷如此的周士第到底經歷了什麼?這就要從人生轉折點南昌起義說起了。南昌起義失利後，25師的很多高級指揮員都產生了很大的悲觀情緒，周士第本人也是消極對待產生了離隊的想法，如此之下，該師的團以上指揮員除了陳毅和王爾琢以外全都走完了。周士第去了香港，去幹什麼?官方給的說法是去給李立三彙報情況，周士第也是輾轉各地，也加入了國民黨左派鄧演達、宋慶齡等組織的“第三黨”。王爾琢和陳毅兩人帶着剩餘部隊幹嘛呢?兩人跟着朱老總去了井岡山，讓人震驚的是，井岡山勝利會師後，成立了中國工農革命第4軍，朱老總爲軍長，毛爲黨代表，王爾琢爲參謀長，陳毅爲政治部主任，並稱井岡山“四大巨頭”。試想一下，如果周士第沒有邁出那一步，現在的開國元帥格局不知道會是哪種情況?
在輾轉6年之後的周士第，在福建事變之後，來到了蔡廷鍇的19路軍參加反蔣活動，就是在這一年底到了中央蘇區擔任紅軍大學軍事教員，並隨後參加長征，在1935年經過批准再次加入中國共產黨，1936年擔任紅二方面軍參謀長。在抗日戰爭爆發後，擔任八路軍120師參謀長的周士第隨部隊開赴中國晉西北，在雁門關一帶建立了晉西北抗日根據地。解放戰爭前期，周士第擔任晉北野戰軍司令員兼政治委員，擔任華北野戰軍第1兵團副司令員兼副政治委員時期，和徐向前元帥指揮了晉中戰役和太遠戰役，在擔任第18兵團司令員兼政治委員時期，率軍挺近大西北指揮了扶郿戰役和秦嶺戰役，解放40多座縣城。
建國後周士第將軍擔任人民解放軍防空軍司令員，爲我國的防空事業做出了巨大貢獻，並且在抗美援朝戰爭中，志願軍防空部隊與美空軍共作戰10038次，擊落美機413架，擊傷1559架。在1955年大授銜時，周士第被授予中國開國上將軍銜，不過將軍身體一直不好，隨後也就遠離了權力中心，一直在安心養病。在晚年的時候，周士第將軍談到當初的南昌起義也是後悔不已，愧疚的說：“南昌、廣州起義失利後產生了悲觀情緒，主要是無產階級立場不堅定。”1979年，周士第將軍在北京病逝，根據老將軍的遺囑，他的骨灰被子女們從八寶山革命公墓移葬到老家海南瓊海，沒有碑也沒有墓，只有一顆松樹在旁邊，往事隨風。
