對唐朝和驛站很感興趣的小夥伴們，小編帶來詳細的文章供大家參考。
相信很多人都知道一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來的典故。而在古代的唐朝，他們所設立的驛站不僅僅具備我們當今快遞的一個性質，也是非常重要的基礎設施。而很多唐朝的統治者非常熱衷於修驛站，其實也是有非常重要的因素在裏面的。
首先我們要知道，驛站在古代來說其實是一種交通設施。但是爲了加強統治者自身的統治，他們需要大批量的就建議站，而在唐朝的時候，由於當時的國土面積可以算是歷史上的巔峯時期之一，總面積多達一千兩百多萬平方公里，而爲了更好的控制國家的疆域問題，開國皇帝唐高宗就開始了在舉國範圍內修建驛站系統，並將其逐漸規模化。然而，要想修建完善的驛站系統，那麼就必須配備相應的道路設施。而當時唐朝的驛站多半是以都城爲中心，向外輻射整個國土疆域，而唐朝時多半都是以長安爲起點進行的一個驛站系統的構築。
在當時來講，長安是唐朝時期的政治經濟文化中心，因此以長安爲起點在恰當不過。同時，以長安爲起點，驛站能夠有效地實現對外的溝通交流。同時從長安本土出發的驛站線路多半裝修的比較奢華，爲的就是迎合當時唐朝長安城的繁華盛景。
除了長安以外，也以洛陽爲中心進行了驛站搭建。而在驛站之間會有一些都城之間傳遞信息的關口。對於唐朝政權鞏固來說，將這些驛站和道路維護好，就是在維護他們的政權根基。除了中央要大規模的修建驛站之外，地方的驛站規模也是不容小覷的。而多數的地方驛站都是政府撥款進行的建設。但是由於建唐初期國庫還是比較空虛的，所以也會將驛站的建設工作承包給個人去進行。
由於修建了許多驛站，因此唐朝的時候能夠第一時間掌握匈奴的動態，比如匈奴到驛站落腳的時候就可以通過唐朝四通八達的驛站網絡去傳遞信息給中央，從而掌握匈奴的最新動態實現知彼知己，百戰不殆。
其次，驛站的分佈地區是相當廣泛的，劃分上面也是嚴格遵循前朝的一些驛站制度，將驛站的規模精細化以及具體化。同時還會對當時的驛站進行等級的劃分，爲的就是方便提供馬匹去保障驛站的日常開銷。而除了陸路運輸的驛站建設以外，水路運輸的水上驛站也是一個非常重要的環節。而這些驛站的基礎設施搭建都是由國庫提供的，由此可見，唐朝當時的國力還是相當雄厚的。
在驛站當中，他們的管理人員一般是經由上級領導指派或者是一些商賈富豪去擔任。除了有管理員之外，驛站的監督人員也是要一一配對的。唐朝時除了對驛站進行管理之外，還會從中央調派官員到地方定期巡查，監督驛站的日常經營活動。唐朝時的驛站主要的還是以通訊和交通這兩大主要的職能爲主。其他的功能其實都是隻起到一個輔助的作用罷了，比如有的依照會作爲死刑犯的囚場或者是肩負起安檢的一些作用。對外地人出入驛站，有的時候還需要通關文牒，爲的就是保障唐朝邊境安全和穩定。
唐朝時期的繁榮其實與站建設是分不開的，因爲這給唐朝的統治者帶來了很大便利。而疆土遼闊的唐朝也通過驛站的建設讓國家管理更爲完善，由此也可以看到我們古人的智慧確實是非常偉大的。
免責聲明：以上內容源自網絡，版權歸原作者所有，如有侵犯您的原創版權請告知，我們將盡快刪除相關內容。
