在德國，有一對姐弟從父親那裏繼承了鉅額財富。目前，姐姐身價197億美元，是德國女首富，弟弟身家高達165億美元，也是德國十大富豪之一。
這對“富二代”的生活並不是人們想象的那樣：遊艇、別墅、豪車。相反，他們最近面對媒體時大吐苦水：生活不易，擔子很重、還飽受嫉妒。
這兩位“公開拉仇恨”富豪不是一般人，而是寶馬集團的繼承人。
近日，寶馬汽車集團繼承人蘇珊娜·克拉騰與斯特芬·科萬特姐弟罕見接受了德國媒體《經理人雜誌》採訪。在採訪中，他們訴苦道，雖然繼承了巨大財富，但他們的生活並不容易，還要遭受嫉妒，也需要努力工作。
姐姐蘇珊娜說：“很多人認爲我們永遠坐在地中海的遊艇上，但作爲財富守護者，生活也有不美好的一面。”
“超級鑽石王老五”斯特芬說：“對我們兩人而言，驅使我們前進的肯定不是金錢，而是確保國家的就業，這比什麼都重要。”
雖然年輕時就繼承了巨大財富，但蘇珊娜也對這一現象進行了反思。蘇珊娜表示，在德國，對富豪的嫉妒很普遍。一個公平的社會應該允許人們根據自己的能力去追求機會，“我們每天努力工作的動力是扮演好財富繼承人的這一角色”。
兩位富豪的這場採訪在德國引起了極大反響。環球網援引德國《日報》評論說，德國普通大衆並不嫉妒富豪的財產，關鍵是富豪要依法納稅。而很多德國網友認爲，他們是“身在福中不知福”，願意與他們“交換生活”。
“寶馬家族”的財富繼承
蘇珊娜和斯特芬是寶馬第二代掌門人赫伯特·科萬特與第三任妻子喬安娜的子女。從上世紀50年代開始，在赫伯特·科萬特的管理下，寶馬從瀕臨破產的邊緣起死回生，
當時，寶馬差點就要賣給戴姆勒-奔馳，但赫伯特在最後時刻改變了主意，不僅不賣，還自掏腰包，將自己在寶馬的持股比例提高到了50%。
隨後，在喬安娜的帶領下，寶馬發展成一個豪車品牌。
1982年赫伯特去世後，他的第三任妻子喬安娜繼承了寶馬16.7%的股份，兒子斯特芬和女兒蘇珊娜分別持有17.4%和12.6%的股份。2015年喬安娜去世後，她持有的寶馬股份也分給兒女。
1997年開始，姐弟倆進入了寶馬集團的監事會，當時斯特芬只有30歲，目前是監事會副主席。對於自己早早就身居高位，斯特芬在這次採訪中說，他在30歲時就獲得了監事會席位，但他當時寧願先做幾年產品經理，或者學習建築。
雖然只是監事會成員，但作爲大股東，他們在集團內具有強大的話語權。根據寶馬集團2018年財報，目前，蘇珊娜和斯特芬直接和間接持有的寶馬集股份比例分別爲25.8%和20.9%。
除了寶馬集團的股份，蘇珊娜和斯特芬還控制着其他公司，其中很多都是寶馬的供應商。此外，蘇珊娜旗下還有化學品和製藥企業阿爾塔納集團、風能設備企業諾德克斯、國際碳素巨頭西格里集團。
憑藉在寶馬集團的鉅額股份，科萬特家族成爲全球最大的汽車家族。據《2014胡潤汽車家族全球富豪榜》，蘇珊娜、斯特芬以及他們的母親的財富總計近2500億元人民幣。
而根據福布斯網站數據，蘇珊娜個人財富淨值達到了197億美元(約合人民幣1355億元)，是德國女首富，斯特芬的個人財富爲165億美元(約合人民幣1135億元)。
作風低調，幕後掌權
蘇珊娜、斯特芬繼承的不僅僅是財富，還有“寶馬家族”一貫低調的作風。公開資料顯示，蘇珊娜很少出席大型的社交派對，沒有奢侈的生活，也很少接受媒體採訪。
直到她16歲時，警方破獲了一起企圖對她和她母親進行綁架的案件，才讓她成爲德國媒體的焦點人物。最初在寶馬公司實習時，她使用的都是化名。但在2007年，蘇珊娜還曾捲入一起敲詐勒索案。
蘇珊娜雖然總在幕後，但絕不放鬆對公司的管理。據第一財經報道，當寶馬公司決策失誤，購買了英國羅孚汽車公司而造成嚴重虧損時，是她在董事會上堅持將羅孚公司賣掉，並且極力主張將負責這一事務的高級經理炒了魷魚。同樣，在阿爾塔納製藥公司的子公司米魯帕(Milupa)公司只虧不賺時，也是在她的推動下，阿爾塔納製藥公司毅然將該公司賣掉。觀察家認爲，這樣有舍有保的果斷決策，是這兩個公司形成目前如此良好的經營狀況的一個重要原因。
