事發前,她在朋友圈發了一張“死飛”的照片。
青春年華,卻在一次戶外運動中不幸遇難。昨天,一則“女大學生死於死飛”的消息,經網絡轉載,讓網友心痛。
“死飛”是一種自行車,去除了普通自行車上被認爲多餘的零件(包括前後剎車),輕巧方便、利於操控,是近年來在年輕人中流行起來的一種時尚自行車項目。
記者瞭解到,事情發生在溫州知名景區——大羅山。與浙江許多通往山上景區的路一樣,這是一條盤山公路,落差平均超過10米。連人帶車從山崖上摔下,結果可想而知。
要命的是,這名女大學生此前從未騎過“死飛”,或許,她連這種自行車有沒有剎車都不清楚。
她從寧波趕到溫州
是爲了給高中同學過生日
事情發生在上週六中午11點半左右。遇難的女大學生阿虹(化名),今年剛滿18週歲,是寧波某高校的大一學生。
阿虹有個姐姐,目前在紹興工作。姐姐說,她和阿虹最後一次聯繫,是在上週四晚上,當時,阿虹告訴她,她準備趁着週末去溫州,見見高中同學,也是她關係最親密的朋友阿田。
姐姐說,上週六下午得知阿虹出事的消息後,她第一時間趕到了溫州。以下,是姐姐從辦案民警處獲知的妹妹出事的經過:
我們是衢州人。阿虹比我小8歲,今年18週歲,從小到大,我是看着她長大的。
上週四晚上,她打電話跟我說,想第二天去溫州,看看高中同學阿田,她們倆的關係一直不錯。高中畢業後,阿虹考上了寧波的一所大學,阿田去了溫州上學。
阿田的生日是上個月24日。阿虹說,阿田很多次邀請她去溫州玩。這次,阿虹去溫州,要給她補過生日。事實上,去之前,她很矛盾。快期末考試了,她還有很多功課沒有做完。
但是,上週五下午,阿虹上完課,還是趕去了溫州。當晚,她在阿田的寢室住了一晚。
第二天,阿田提議,騎車去離大羅山郊遊。大羅山景區離阿田的學校不遠,有一條山路,可以騎自行車上山。阿虹答應了。
阿田自己有一輛自行車,是“死飛”,她把這輛車讓給阿虹騎。她又問同學借了一輛普通自行車,自己騎。
一路上,阿田在前面帶路,阿虹跟在後面。在一個U型拐彎處,阿虹的車撞到了路邊的護欄,連車帶人一起掉了下去。
阿田騎在前面,一開始還不知道,直到其他遊客在前面攔住她,告訴她,“你的同伴出事了。”阿田這才知道出了事。
民警確認:連人帶車從10米多高山崖衝下
錢江晚報記者瞭解到,經溫州當地民警確認,阿虹出事時,確實騎着一輛“死飛”。“她連人帶車,從公路邊的山崖上,掉到10多米落差的步行臺階上。”
記者在網上看到,一名自稱目擊者的遊客,敘述了事發經過:“從盤山公路到人行道,落差大概有十米,這名女生直接摔到了步行石階的角上。”
另一名目擊者稱,自己騎車下山的時候,恰好遇到那兩名女生騎車上山,“她們都是長髮,沒有戴頭盔。我看其中一個女孩騎着輛‘死飛’,這樣的山路,十分危險,我本來想提醒的,但我騎的是下坡,一溜煙就過去了,沒來得及,我們只是擦肩而過……”
阿虹的姐姐說,前天下午,她趕到醫院後,民警交給留在阿田身上的一個手機,裏面還有幾張阿虹在事發當天上午的自拍照。
昨天,阿虹的手機還一直響個不停,大部分是她同學打來的,還有他們發來的信息。可是,這些電話和信息,已經沒人回覆了。
阿虹姐姐告訴記者,阿虹身高1米60,體重90斤出頭,“以前,她從來沒接觸過‘死飛’,文文靜靜的,不是一個很愛運動的女孩。”
昨天一早,陸續有阿虹的同學趕到溫州,來見她最後一面。
關於“死飛”
這是一項流行歐美的運動
因危險,國內多地禁止其上路
色彩豔麗、造型簡潔、速度飛快,這種被稱爲“死飛”的自行車,近年來頗受年輕人追捧。“死飛”運動最初是由快遞工作者引發的快遞單車文化,在日本流行後,開始在全世界傳播,尤其在歐美等國,是年輕人時尚文化的一種標誌。“死飛”進入中國大陸,只有六七年時間。
只是,這種自行車本身存在不安全因素,經媒體報道的死亡事故,並不少見。
相較於普通自行車活的飛輪,“死飛”的飛輪將鏈條與後輪固定起來。只要後輪處於轉動狀態,騎車人就必須繼續做蹬車的動作,可以向前、也可以向後蹬。因此,“死飛”無法像普通自行車一樣“溜車”,但可以做出倒車等特殊動作。最關鍵的是,這種自行車是沒有剎車的。
根據我國法規,這種自行車是不允許上路的。早在兩年多年,深圳、廈門等地已禁止“死飛”上路,甚至禁止銷售“死飛”。
