飛機沒滿員，空座位很多，換個位子似乎更舒服。但航空公司對這種行爲持否定態度。近期，多家航空公司及機場通過微博解釋稱，隨意換座可能使得飛機失去平衡，甚至出現機毀人亡的危險。因此，換座前，旅客一定要與空乘人員協商。
機組最害怕乘客亂坐
“不滿員的時候，少數旅客往往會在飛機艙門關閉後，擅自換座。”滬上一家航空公司的空乘人員坦言，當這種行爲被制止時，旅客大多會表現出費解和不快。“表面上，是回絕了旅客坐得更寬鬆的訴求，其實是爲了避免飛機失去平衡。”
多位受訪的乘務人員表示，旅客隨意換座的行爲幾乎每天都會發生。這種情況也引起了航空公司的注意。昨日，天津航空通過官方微博發佈“乘機指南”稱，旅客隨便找個喜歡的空位就坐，成爲機組人員最害怕的情況。亂坐會直接導致飛機失衡及影響飛行安全。
在此之前，海南航空、春秋航空、寧波機場甚至星空聯盟都曾通過相同方式發佈同樣的提示信息。提示旅客在換座之前，一定與空乘人員協商，並取得其認可。“飛機的重心在哪裏，與乘客及機上貨物的重量和分佈位置有直接聯繫。”一位乘務人員如是說。
頭尾重可影響飛機起飛
“飛機的重心不同，飛機的水平尾翼角度不同。”春秋航空運控部門相關負責人介紹，機組按照事前獲得的本架飛機的重心點，調整不同配件裝置設施，即尾翼的角度，以使得飛機能在平衡的狀態下起飛。“如果重量在前後左右任何一方集中，都會影響安全。”
平均分散分佈，是飛機上旅客和貨物被安排位置的原則。在值機辦票的時候，工作人員會根據系統的提示，爲旅客安排座位。“這就是爲什麼，有時到值機櫃臺辦票時，被告知前排座位不能發。因爲如果每個人都想坐前面，那這架飛機就會因腦袋太沉而擡不起頭了。”一位民航業內人士通俗地解釋。
該人士提及，在不滿員的情況下，即便旅客集中坐，也要集中在飛機腹部的位置。“頭或尾部太重，飛機就不能正常起飛。”春秋航空運控部門負責人提及，在滿員的情況下，前部的重量會大於後部。因爲頭等艙和商務艙的位子較少。這時，便需要調整機腹內的貨物位置，求得平衡。
一些民航業內人士強調，所有的飛機，無論機型和大小，都有平衡要求。而且飛機越是小對平衡的要求就越嚴。飛機的旅客人數和貨物重量確定後，工作人員即可着手製作“艙單”。這就是辦票停止後至飛機起飛前半小時的工作內容。“得出重心點後，旅客和貨物的數量重量以及位置不能再改變。”
在民航史上，曾出現因飛機失衡造成的空難。民航業內人士舉例，2003年美國中西航空5481號航班就是因爲重心過後、計算配平數據時使用平均重量不當導致的失速墜毀。
