對古代加急很感興趣的小夥伴們，小編帶來詳細的文章供大家參考。
前言
信息通訊，對於一個國家來說是非常重要的。無論是軍事還是民生，其速度的快慢，在一定程度上，影響的就是國家綜合實力的強弱。
我們現代科技發達，信息通訊自然是非常快的。有人不由好奇了，古代沒有我們現代先進的通訊技術，是如何傳遞信息的呢?還有我們通常聽到的八百里加急?究竟有多快呢?
01 古代的快遞員
聰明的古人，雖然沒有現代高科技設備，但是也擁有着龐大的信息通訊體系。古人在每隔二十里的地方，就會設一個驛站，各個官道形成網格化的管理。成千上萬的驛站匯成一條極高效率的信息高速高路。
而驛站之間的代步工具，則主要依靠動物。比較常見的有鴿子馬匹還有狗。古代的狗狗會經過特別的訓練，和我們現在的家養寵物狗有很大區別。古代的狗狗除了看家護院，很多都從事着“快遞員”的工作。
不過鴿子和狗，畢竟還是要依靠自發性，受天氣環境的影響非常大。速度上不可強求，飛鴿傳書的話，半個月都是很正常的事情。因此人和馬匹的組合，是古代信息通訊中，最可靠和最快速的手段。
02八百里加急的速度令人詫異
那麼八百里加急有多快呢?一般來說古代貼上加急的都是重要文件，八百里的距離，通常只要兩天就可以送達。折算現在的單位換算，古代八百里相當於現在400公里，一天大概就跑了200多公里。這個僅僅依靠人和馬的產生速度，快的讓人震驚。
有時特別緊急的情況，加急文件一天能跑400～500多公里，比如唐朝安祿山發動安史之亂時，唐玄宗6天就得到叛亂的消息，當時唐玄宗在華清宮，距離叛亂的范陽3000多公里。說明使者一天至少跑了500多公里。看來古人所說的千里馬日行千里，並非完全誇張。
這樣說可能沒什麼概念，我們可以跟如今的普高比較一下。
我國比較原始的綠皮火車，目前山東省還在營運的綠皮車7053次列車，速度只有32公里/小時，白天滿打滿算也跑不到400公里。
7053次列車 32公里/小時(僅代表個例，不代表所有)
而古代八百里加急最快情況，可以跑到500多公里。而且還是在依靠人力的情況下。可以說在這一點上，絲毫不遜色我們現代科技。古代快遞的速度，非常令人驚歎。
03驛站的重要性
而信息能夠如此迅速的送達，離不開歷朝歷代對於對驛站的修葺。《大唐六典》記載過，盛唐時期全國有1639 個驛站，專門從事驛務的人員多達數萬人。
各個驛站內會養着許多馬匹和驛使，隨時替換上一站過來的驛使。驛使一般都有嚴格選擇標準，大部分身型嬌小，體重越輕越好，以便減輕馬奔跑時的負重。
而馬也不是普通的馬，而是熱血馬。奔跑速度極快，吃的都是上等小米加草的飼料。每匹馬都會嚴格登記奔跑行程，一旦超時加班工作，負責管理的人就會撤職。
結語
如此高標準的要求以及維護，才使得古人在信息送達方面，絲毫不輸於我們當代。當然和我們現代高鐵等其他工具，是沒辦法比的。但是古人在僅依靠人力的情況下，可以說是把速度發揮到了極致。非常值得我們敬佩，大家對此怎麼看?歡迎下方評論區留言。
參考文獻
《大唐六典》
