小澤治三郎(日語:おざわ じさぶろう，英語:Jisaburo Ozawa，1886年10月2日-1966年9月9日)，宮崎縣人，大日本帝國海軍中將，日本海軍第一機動艦隊司令，並統帥艦隊參與菲律賓海海戰，他也是最後一任聯合艦隊司令長官。小澤治三郎中將以冷靜沉着著稱，是日本海軍首屈一指的航空戰專家。以航母爲中心的特混攻擊艦隊正是小澤中將的首創，在這一點上山本五十六大將深受小澤中將的影響，從而造就了擁有當時世界上最強大的航母編隊的日本聯合艦隊。參加過馬里亞納海戰、萊特灣海戰。
小澤治三郎，聯合艦隊的最後一任司令官，他不像山本五十六大將，或是南雲忠一中將那樣爲人們所熟知，作爲戰爭後期聯合艦隊指揮官，小澤指揮的一連串海戰，均遭到了慘敗。然而不可思議的是，小澤中將卻幾乎沒有因此受到當時的指責，雖然有很多史料證明他是有很大責任的。
小澤治三郎於1886年10月2日出生於九州宮崎縣兒湯郡高鍋町，父親爲原高鍋藩士小澤寅太郎。在就讀宮崎中學(現宮崎大宮高校)時因暴力事件，而受到退學處份。正當失意之時，小澤之兄，陸軍軍人小澤宇一郎，請其上司牛島貞雄大尉，從日俄戰爭的中國東北戰場上寄一封勸戒"過則勿憚改"的信給小澤。受此感召，小澤於是前往東京，轉入成城學校。小澤終身都仔細保管這封信，併成爲其座右銘。
那個時代的青年一樣，甲午戰爭與日俄戰爭的輝煌勝利讓他們嚮往海軍，1909年海軍兵學校第37期畢業，在同期179人中排名第45位。 以海軍少尉候補生資格登上加護級巡洋艦宗谷號進行訓練航行，當時宗谷號的艦長即世界頭號魚雷戰專家鈴木貫太郎大佐，候補生的指導軍官爲山本五十六大尉與古賀峯一中尉。小澤大尉於1921年從海軍大學第19期結訓，升少佐，並接任驅逐艦竹號艦長。1930年升大佐，先後出任海軍大學與陸軍大學教官，重巡洋艦摩耶號艦長，小澤在海軍中一直有不錯的人緣，這跟其善於處理人際關係有相當的關係，因此小澤的職業生涯也算較爲順利。1936年，小澤終於完成了海軍中的跳龍門，在戰列艦榛名號升任海軍少將。以後歷任聯合艦隊參謀長，第八戰隊司令，海軍水雷學校校長，1939年，小澤擔任第一航空戰隊司令，這是他人生中第一次負責指揮航空母艦，在任上他對於這種新兵器產生了極大興趣，儘管本行是魚雷，但善於鑽研並目光長遠的他在以後的依然在航空領域有了相當造詣。至今日本史學界仍認爲他的航空戰指揮水平不在山口多聞之下，而他的性格則更適合作爲機動部隊的長官。1940年升中將，任第三戰隊司令，1941年10月任南遣艦隊司令，並以此職參與太平洋戰爭。
1940年3月，一航戰司令官小澤治三郎少將領着赤城號和龍驤號這大小兩艘航母和四艘驅逐艦去進攻山本五十六帶的戰列艦長門號、陸奧號和航母蒼龍號。演習的內容是小澤治三郎出動攜帶一顆魚雷的18架艦載攻擊機和36架陸基攻擊機加上27架俯衝轟炸機攻擊山本的聯合艦隊主力，山本一方是使用27架戰鬥機來防守。
但是小澤治三郎私自改變了指揮系統，從航母艦長和基地指揮官手裏接管了這18架飛機的指揮權，由司令官直接指揮，向長門號戰列艦開始了進攻。
長門號艦長大西新藏和陸奧號艦長保科善四郎這兩位大佐在艦橋上快發瘋了，沒見過這種攻擊法的，翼展達25米的大型攻擊機貼着海面成羣結隊直撲過來，扔下了魚雷以後急劇拉昇，沿着桅杆直衝雲霄。留下海面上拖着白色航跡的魚雷一枚又一枚地撲向船舷，躲得了一枚，還有第二枚，躲過了第二枚，還有第三枚，第四枚……不需要判定了，船肯定已經沉了，艦長們在破口大罵小澤治三郎那個八嘎野郎。
只有山本五十六一聲不響，在艦橋上默默地看着這一切，最後對身邊的參謀長福留繁少將說:"能不能用飛機去炸夏威夷?"
珍珠港事件以前，小澤已經指揮訓練日本海軍航空兵多年，並因在演習中用航空兵擊敗山本的戰列艦隊而獲得很高聲譽。但最終是南雲獲得了一航艦的指揮權，而小澤去了近藤信竹大將屬下的南遣艦隊。一般來講，是因爲小澤資歷略差而失去這一要職(小澤是1909年12月畢業得，南雲是1909年1月畢業得，
而且小澤的畢業成績是45，南雲是7號)。但卻不排除山本大將本身的作用。有米內光政提攜的山本一生可謂風光，但其自負的性格也讓他與同行之間的關係十分緊張。而團結南雲這個戰艦派的主力對他有莫大的好處。1941年12月2日，南遣艦隊護衛山下奉文陸軍中將所指揮的第25軍從中國海南島的三亞港出發。第25軍於12月8日登陸馬來半島，南遣艦隊則提供海空支援。他曾以誠懇的態度向山下表明自身的困難，使山下不但沒有怪罪甚至十分感動，這在緊張的陸海軍關係中可謂少見，同日，英國皇家海軍遠東艦隊司令湯姆森·菲利普爵士率領Z部隊，含戰列艦威爾士親王號，戰列巡洋艦反擊號，與4艘驅逐艦從新加坡出發，在沒有空中掩護的情況下前往馬來半島，意圖阻止日軍。當Z部對於10日抵達前線時沒有發現日軍艦隊，但本身卻被日軍潛艦發現，當時小澤本人在南遣艦隊旗艦重巡洋艦鳥海號上，在形勢極其緊張之時小澤調集護航艦隊準備與之接觸進行雷擊戰，雖然實力遠遠不足，但其拼死保證運輸船隊的作爲卻也得到了世人的讚賞。當Z艦隊被駐西貢的第二航空戰隊發動86架轟炸機擊沉後，完成了日本的最佳理想(所謂車對車的打法是沒有意思的，想要救日本，就一定要用卒子吃掉對方的老王)。小澤掩護日軍在哥打巴魯登陸。由此造就日本橫掃馬來半島的局面。
1942年1月，南遣艦隊改編爲第一南遣艦隊，仍由小澤任司令。除繼續掩護馬來半島上的日軍外，還協助日本陸軍入侵爪哇島與蘇門答臘島。1942年4月，爲配合第一航空艦隊在印度洋的作戰，第一南遣艦隊，含輕航艦龍驤號，與5艘重巡洋艦(小澤旗艦鳥海號也在其中)，進入孟加拉灣，以摧毀商船爲作戰目的。三天之內就擊沉23艘商船，共計13萬7千噸，另有8艘船重創，一時之間東印度洋沿岸的商業航行全面停擺。
南洋作戰及印度洋海戰結束後，小澤就以一種半賦閒的方式退出了太平洋戰爭的第一線，1942年11月，小澤接替南雲忠一出任第三艦隊司令，接掌了日本的航艦部隊。當1943年春天山本以一種意外的方式戰死時，小澤似乎終於有機會走入前臺了。1944年3月，第二艦隊併入，重組成爲第一機動艦隊，由第三艦隊司令部兼管。但由於美軍潛艦的攻擊，使得小澤訓練其麾下飛行員的計劃受到很多阻礙。
據說是日本海軍中唯一一名不靠參謀，自己就能擬定作戰方案的第一機動艦隊司令長官小澤治三郎中將一直就在準備着對策。小澤不太相信美軍會在帕勞動手。
小澤治三郎佔了個準備出擊的位置，真的要準備出擊嗎?或者是能夠出擊嗎?能，起碼在小澤治三郎心目中還不是完全絕望的。
小澤的第一機動艦隊包括慄田健男的擁有大和武藏長門金剛榛名等完全無傷的戰列艦的第二艦隊和自己親率的航空母艦第三艦隊。
開戰以後雖然沉掉了不少航母，也造不出什麼航母出來，但是第三艦隊還有大鳳，翔鶴，瑞鶴，隼鷹，飛鷹，龍鳳，千歲，千代田和瑞鳳等九艘航空母艦，特別是三月份剛剛就役的正規航母大鳳，排水量34，200噸，速度33節，對空雷達炮火俱全，艦載機全是取代了舊式的九七式艦攻和九九式艦爆的新式"天山"艦攻和"彗星"艦爆。
不管怎麼說，小澤治三郎手裏還有450架左右的艦載機，雖然這個數字不到美國人的一半，但再加上爲"亞號作戰"準備的450架陸基飛機，和美國人差不多。
但是燃料補給怎麼辦呢?聯合艦隊不是沒有油，到不了馬里亞納嗎?
那就不去，在海上用飛機攻擊美國航母。
小澤長官思路開闊，把大炮鉅艦的哲學用到了航空戰上，就是所謂"距離外攻擊" (outrange)。都說日本飛機裝甲不行，被美國人一打就往下掉，日本人節省裝甲的目的當然不是讓自己的飛行員去送死，而是讓飛機能夠飛得更遠些，事實上日本的艦載和陸基飛機航程都長於美國飛機。美國艦載機由於重視機身和油箱的裝甲防護而使得重量增加，一般的攻擊半徑在250海里以內，而日本飛機的攻擊半徑能夠達到350海里。如果能夠在美國飛機無法攻擊日本航母的距離上起飛攻擊，是不是有成功的可能?這就是小澤"距離外攻擊"的思想。
1944年6月13日，第一機動艦隊從吉馬拉斯(Guimaras)泊地出發，前往馬里亞納羣島。第一機動艦隊包含3艘艦隊航母及6艘輕航母與戰機約450架，美軍第五艦隊斯普魯恩斯上將有15艘航母(包括9艘艦隊航母及6艘輕航母)，且艦載飛機是日軍的兩倍，訓練也優異得多。美軍已在5月底便已探知日方作戰計劃，美軍雖然於6月17日與18日都發現日軍位置，但美軍TF 58的飛機在19日卻無法發現日軍。第一機動艦隊則靠着大量的偵察機，在海戰早期對美軍位置十分清楚，小澤清楚自身實力的不足，爲了有效的打擊美軍，根據日機航程普遍超過美軍的特點，制訂了穿梭轟炸戰術，即艦載航空機由航母起飛，在完成攻擊任務後降落於機場，完成補給後則對美軍進行打擊然後返回母艦。這樣做的最大好處在於機動部隊可在美軍攻擊航程之外對其實施打擊，可是美軍斯普魯恩斯天生冷靜，還沒等小澤艦隊到來已經先下手爲強，把附近各島的日軍機場一掃而光，使小澤這個計劃還沒開始就毀掉了一半。而小澤由於通訊不暢根本就沒能得知這一消息。加上美軍航空與潛艇部隊早已嚴密監視各重要航線。小澤發動六波共計324架飛機前去攻擊美軍。靠着人員素質以及雷達之技術優勢下，美軍戰機與防空火力成功擊退所有日軍攻擊，日機損失191架而特遣艦隊本身幾無損傷，戰機損失29架。在日軍發動攻擊時美軍潛艇部隊成功的擊沉了大鳳號以及翔鶴號，由於小澤的旗艦大鳳號因潛艦的攻擊而沉沒，旗艦的戰沉使小澤的指揮部門不得不轉移，這更加重了信息的不暢。小澤與其幕僚於20日移乘瑞鶴號，並預備聯合關島上的第一航空艦隊(指揮官角田覺治中將)對美軍再次進攻。但美軍先發現了日軍，並發動216架飛機進行攻擊。小澤此時也真正意識到危機的來臨。美軍的攻擊擊沉了輕航艦飛鷹號，重創了艦隊航艦瑞鶴號，與輕航艦隼鷹號與千代田號，並擊落50架日機。美機在戰鬥中只損失20架，但歸艦時因已入夜，在混亂中反而損失了80架飛機。儘管輸的慘不忍睹的小澤希望利用夜戰撈回一點戰果，但在接到聯合艦隊司令長官的撤退命令後還是含淚撤回日本本土。總計兩天的戰鬥中，日軍三艘航母被擊沉(包含被潛艇擊沉的大鳳號與翔鶴號)，損失378架戰機，戰鬥結束時，第一機動艦隊只剩下35架飛機。這樣，日軍航艦部隊所剩下的飛機比1943年底時還少 。由於缺乏航空力量支援，馬里亞納羣島在美軍優勢兵力的進攻下終於喪失，9月，中南太平洋戰區司令，在戰爭中伴隨機動部隊度過大部分時間的南雲忠一中將在塞班島玉碎，塞班島的失守標誌着所謂絕對防禦圈徹底被打破了。此戰失敗後，小澤曾多次提請撤職，但最終被聯合艦隊司令豐田副武挽留。
1944年，是日本絕望的一年，與愚昧的日本陸軍相比，日本海軍倒是知道:事不可爲，日本必將失敗，海軍開始打算搞一次大的"彩虹"行動，將所有的精銳戰艦集結，"光榮"地沉入太平洋。
鑑於馬里亞納海戰失敗，日本對抗美軍的戰線不得不轉移到有日本生命線之稱的南洋運輸線，爲此聯合艦隊制定了所謂的捷字號抗登陸計劃。保證菲律賓、臺灣、沖繩、日本本土及千島羣島的防禦，而此線以東的各島則依靠現有兵力防禦，本土不再給予增援，這也標誌着日本海軍正式放棄了有中太平洋珍珠港之稱的特魯克基地。聯合艦隊方面認爲，整個決戰將首先在菲律賓展開(儘管尼米茲傾向進攻臺灣，但由於陸軍方面的麥克阿瑟提出了種種困難，最終的決戰還是在菲律賓展開。不過聯合艦隊方面也實施了臺灣航空戰)。由於機動部隊已無法再戰，捷字號作戰主體重新變爲戰列艦，而機動部隊則作爲誘餌保證第一遊擊艦隊的突入通道。
戰前，聯合艦隊司令部方面曾希望機動部隊能由第一遊擊艦隊負責指揮，但因爲機動部隊內部的極力反對及通訊困難而無果(有一種說法是小澤自己同意接受慄田指揮，而屬下極力反對，日本東映著名的海軍電影《聯合艦隊》也採用這一說法，在這裏僅供參考)。大戰在即，整個機動部隊僅4艘航母116架艦載機(雖然有些資料表明小澤僅76架艦載機，但這應該是小澤艦隊對美髮起攻擊時的數字)，以這種程度的兵力誘敵，恐怕也略顯不足。儘管如此，小澤在萊特灣海戰中依然完成了誘敵任務，成功將哈爾西艦隊調動出來，爲中央部隊打開了道路。雖然只是誘餌與配角，在主角登場後便可退場，但流血卻沒有減少，知道上當後的哈爾西雖然迅速將主力轉向，但還是派出了擁有兩艘重巡，兩艘輕巡及10艘驅逐艦的巡洋艦隊進行追擊。從整體實力看，小澤艦隊依然保有兩艘航空戰列艦，但此時小澤艦隊的情況卻相當危機，爲了進行規避，營救落水人員及部分艦艇補給時間過短而出現燃料不足，整個艦隊已分散，小澤手頭僅有4艦，嚴重缺乏警戒護航艦艇。當在南方負責營救落水人員的3艘遭到美軍攻擊時，旗艦初月掩護其餘兩艘撤退自己獨自突入敵陣，並將開始交戰的電文發向小澤本隊，這艘秋月級在拖延美軍長達兩個小時後戰沉。此時的小澤很清楚如果這樣撤退，散佈在各地的艦隻必然遭到毀滅性打擊，而夜戰對於日軍也較爲有利，他雖不清楚追擊艦隊的實力，但也決定放手一搏，中將隨後下令本隊南下，與美軍進行最後的決戰。美軍通過雷達發現了小澤艦隊的轉向，而剛剛與初月號的惡戰又使美軍意識到面前的這隻剩菜殘羹絕不是那麼好咽的，美軍遂決定南下避敵。如果說整個萊特灣海戰日軍還有些許亮點，那麼小澤反擊恐怕是其中一個，這一舉措雖然未獲得戰果，但卻保住相當人的性命，同時也體現了這位中將的決斷力。隨後，小澤艦隊大部分安全返回。
萊特灣一戰徹底讓機動部隊滅亡了，小澤因表現尚佳，隨後調任軍令部參謀長，在豐田司令向軍令部提交離譜的大和特攻時，小澤雖認爲此計劃成功的可能性實爲不大，但同時也表示要尊重聯合艦隊司令長官的意見，不禁讓人想到41年軍令部部長永野修身對偷襲珍珠港方案的做法，這種圓滑恐怕也是長期在大將手下鍛煉出來的。1945年5月，小澤升任聯合艦隊司令。天皇與軍令部總長對於這位新聯合艦隊司令可謂多有期望，不過巧婦難爲無米之炊，如今小澤也的確做不了什麼了。
萊特灣之役後，第三艦隊與第一機動艦隊解散，小澤轉任軍令部次長，兼海軍大學校長。在豐田副武司令向軍令部提交離譜的大和特攻時，小澤雖認爲此計劃成功的可能性實爲不大，但同時也圓滑的表示要尊重聯合艦隊司令長官的意見判斷，1945年5月29日，小澤升任聯合艦隊司令，儘管軍令部要將其升爲大將，但卻被他拒絕了，或許破敗的海軍已經讓他無臉接受晉升，就這樣，小澤作爲自聯合艦隊作爲常設機構後的唯一的一位中將長官，就任末代聯合艦隊司令。1945年8月15日，天皇宣佈投降詔書，9月3日簽署投降詔書，日本正式戰敗。在被逮捕前，小澤對那些企圖玉碎報國的屬下說出了一段讓人難忘而敬佩的話語。"你們不能死，宇垣在沖繩墜落了，大西在家中剖腹了，戰爭是由我們這一代人發動的，如果我們都死了，誰來承擔戰爭的責任?"不知如今那些讚頌日本所謂玉碎武人的日本右翼份子，看到這句話會有何種想法，對於軍人來說，有時候死亡是輕鬆的，而承擔戰爭責任卻是艱難的，日本今天的繁榮，可以說正是承擔的結果，而如今享受這些成果的人卻在讚頌逃避責任的懦弱軍人。隨後，小澤被關押，在交代到關於萊特灣海戰的問題時，哈爾西曾認爲小澤不老實而在撒謊，不過聯合艦隊的無數記錄都可以證明機動部隊確實沒有幾架飛機，最終小澤被無罪釋放。
第二次大戰結束後，小澤就在東京市的世田谷區自宅隱居，不願回顧戰時的記錄並拒絕了半藤一利對他的參訪取材，因爲他認爲在他的指揮下，有太多的部下戰死，對此感到相當後悔與愧疚。1966年因多發性硬化症過世，享年80歲，葬禮時昭和天皇賜與7000日元之喪葬費，葬於神奈川縣鎌倉市的鎌倉墓園。
