道路，是由一地通往另一地的路徑。公元前20世紀的新石器晚期，中國就有役使牛、馬為人類運輸而形成的馱運道。相傳，是中華民族的始祖黃帝發明了車輪，於是以“橫木為軒，直木為轅”製造了車輛，繼而產生了行道。公元前16世紀至前11世紀間，中國人已懂得夯土築路、用石灰穩定土壤。下面小編就為大家帶來詳細的介紹，一起來看看吧!
在殷墟遺址還發現由碎陶片和礫石鋪築的路面。公元前11世紀至前5世紀，道路的規模和水平已有了相當的發展，出現了較為系統的路政管理，人們已將市區和郊區的道路做出了不同的劃分：城市道路分“經、緯、環、野”四種，南北之道為經，東西之道為緯;城中有九經九緯呈棋盤狀，圍城為環，出城為野;郊外道路分為路、道、塗、畛、徑五個等級。可見，當時周朝的道路已較為完善。公元前475年至前221年，人們已經能夠在山勢險峻之處鑿石成孔，插木為樑，上鋪木板，旁置欄杆，稱為棧道，這是戰國時期道路建設的一大特色。
公元前221年至前206年，秦始皇統一中國後立即修建了以首都鹹陽為中心、遍佈全國的馳道網，這種馳道可與古羅馬的道路網媲美。西漢王朝曾派張騫兩次出使西域，遠抵大夏國(今阿富汗北部)，開創了舉世聞名的絲綢之路。公元581～618年，隋朝建造了規模巨大(數千裡)的道路工程。公元618～907年，唐朝幾次下詔書於全國，保持全國範圍內的道路暢通，實行道路保養。當時的道路佈置井然、氣度巨集偉，影響遠及日本。宋、元、明、清幾代，道路工程方面均有不同的提高和貢獻。
然而，“道”與“路”還是各有所側重。“路”可以理解為“各邁各的腳”，意思是隻要邁步順著走就可以到達目的地的路徑;“道”則應理解為“在腦袋指導下而走”，意思是必須用腦袋思考、探索而走通的路徑。故此，路是眼睛明顯可見的路徑，道則是眼睛看不到或看不清，必須由頭腦分析、思考和探索才能邁步而行的路徑。
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